A prefeitura, pressionada pela opinião pública e por 40 baderneiros que impediram o tráfego de veículos no MBoi Mirim semana passada, anunciou medidas para reduzir o nível de congestionamentos na cidade de São Paulo:
A partir de abril, será proibido estacionar no horário de pico em algumas vias de grande movimento. Ex: a Rua Voluntários da Pátria, na Zona Norte, e a Alameda Santos, na região dos Jardins.
Agir em 19 pontos de estrangulamento identificados em mapeamento feito pela prefeitura, desde agosto de 2007. Mudar tempo dos semáforos e realizar pequenas obras que beneficiam a fluidez.
Divulgar até o fim do mês 140 rotas alternativas às vias de maior lentidão.
PS: “40 baderneiros” foi expressão usada por representantes da prefeitura para se referir ao grupo que iniciou protesto, sexta-feira passada, no M’Boi Mirim.
Mílton Jung 
entendo como sendo somente “fumaça”, pois ninguém fiscaliza. Há uma caçamba parada há uma semana na Teixeira da Silva, debaixo de uma placa proibido estacionar, levo 3x o tempo para atravessar a Paulista por causa desta maldita caçamba. Os faróis na Tutóia até a Brigadeiro estão apagados há 2 dias e ninguém fez nada. Os carros estacionam na Brigadeiro e sobem na contramão e ninguém faz nada. Solução ninguém quer dar, pois vai incomodar alguém que é a minoria mas que pode ajudar muito na campanha eleitoral deste ano.
Trafego pelas principais vias da capital e raramente vejo um agente da CET orientando o trânsito. Por exemplo, hoje vim da Paulista até Cotia e só vi um agente na Manoel da Nobrega. Será que eles são de açucar e tem medo de água? Com certeza responderiam que falta contingente para uma cidade do tamanho de SP. Mas se não estão nas principais vias, onde estão? Notem que eles normalmente estão nas ruas entre 7 e 10 ou 17 e 20… coincidência? destino? plutão em júpiter?
Andar no acostamento e nas ilhas de divisão de pistas também é errado, e muitos motoristas fazem isso todos os dias. Alguém já viu alguém ser multado por isso? Vc já viu alguém do CET ou da PM multar ou parar algum motoqueiro que parou sobre a faixa ou excedeu a velocidade? Isso acontece todos os dias e todo mundo vê. Só a CET e a PM é que não sabem disso.
Sem investimento no transporte público acredito que essas medidas ‘paliativas’ vão servir apenas como um Band-aid na ferida, mas não vai curar o tradicional caos do transito aqui na Cidade.
Investimento em Transporte Público é uma delas;
Milton, gostaria de sugerir uma Pauta, uma repórter embacar apartir das 7h. no primeiro ponto da Avenida Nove de Julho e fazer um destes percusos sentido ITaim,Vila Olimpia, Jd.Selma, Chácara Santo Antônio e a noite depois das 18h.na Parada Getúlio Vargas sentido Terminal Bandeira, precisamos que alguém chame a atenção do PREFEITO E SPTRANS, pois o que ocorre nestes pontos é absurdo e vale lembrar que a situação na Avenida Pires do Rio -bairro de São Miguel Paulista -apartir do número 1200 os passageiros que embarcam sentido metrô Itaquera viajam explemidos e amarrotados.
fico horrorizada quendo um homem publico fala so dos baderneiros, eu faço tratamento em uma facudade que dois funcionarios mora daqueles lado, os pobrezinhos chegavam todos os dias atrasadol, pelo pessimo transporte de la
Milton, realmente, o investimento em transporte público, além de precário, é realizado de maneira aleatória e desorganizada, logo, o primeiro passo seria a realização de um estudo para desafogar o trânsito no centro espandido de SP. Aliás, se o governo do estado de São Paulo tivesse intenção realmente de solucionar a questão e tantas outras atreladas de uma vez por todas, faria um plano ferroviário para o estado, de forma a interligar o Porto de Santos, o ABCD, a cidade de São Paulo e algumas cidades chaves do interior, o que diminuiria em muito o trânsito (diminuição de caminhão, veículo + lento + poluidor + vulnerável a quebra e acidentes + visado a assaltos = melhora da cidade e do estado de São Paulo. Será que o rodoanel não teria efeicácia garantida se em pontos estratégicos fossem ‘instalados’ estações ferroviárias que tivessem destino o porto e etc… Muitas vezes sonho com a a reativação da linha férrea na linha Brás – Santo André – Mau, onde inúmeras empresas ainda mantém a linha férrea no pátio….
Olá Milton, gostaria de parabenizar pelo seu ótimo programa e ao mesmo tempo poder participar dessa enquete.
Acho que a melhor maneira para reduzir o congestionamento é colocar em prática o rodizio diário. Isso quer dizer: Os carros com os finais 01 e 02 das placas, estarão proibido de circularem na 2* feira das 07:00hs às 20:00hs (sem intervalo).
Isso reduziria o número de carros circulando nas ruas de SP.
Olá Milton
Quem visita cidades como Londres consegue ter uma idéia do quão benéfica é a remoção de veículos do centro da cidade. No entanto, para que uma medida como essa possa ser imaginada pelos governantes brasileiros, primeiro devemos oferecer um serviço ferroviário como o londrino. Lá se locomove de qualquer lado para qualquer lado rapidamente e sem se sentir “ensardinhado”. Eu trabalho na Av Paulista e mora no Tatuapé, se houvessem mais trens, menor intervalo e menos aglomeração nos horários de pico, eu com certeza utilizaria esse serviço Sempre!
Um grande problema é o tráfego de caminhões. E o Rodoanel? Ninguém mais fala dele. Nenhuma satisfação sobre o andamento das obras. É uma vergonha: tudo mundo sabe: investir em tranporte público de qualidade, tirar os caminhões, fazer o rodoanel, criar ciclovias, e o governador Serra querendo empurrar mais essa para o governo federal, nem parece que estamos no Estado mais rico do Brasil…….
Assim como alguns colegas, a opinião sem dúvida é a melhoria dos transportes públicos.
E que tal os prefeituras, governos estaduais e federais conversarem um pouco mais e lançarem campanha no sentido de incentivar a população deixar um pouco mais o carro em casa.
Agora é situação de cidadania.
Ações combinadas sempre geram resultados.
Milton,
meu trabalho exige que eu me desloque por SP, o dia todo,o grande problema do transito em nossa cidade a solução passa pelas duas esferas, Municipal(Sr Kassab) e Estadual (Sr Serra), se todos os caminhões que passam por SP, entrão pelas rodovias, Castelo Branco,Regis, Raposo,Bandeirantes eles passão pela cidade em qualquer horario, se fosse determinado horario noturno que os caminhões pudesem entrar nas marginais de passagem, isto ajudaria muito o transito, ande pelas marginais e vce vera o que mais tem, caminhões carretas, isto agrava demais os problemas, e o mais , a CET quase não tem efetivo, vce não ve mais, como antigamente os marronzinhos quase não interferem mais nos problemas da marginal, vejo muito pouco, claro falta transporte, mais metro, mais trens, veja o problema PASSA SIM< PELO MUNICIPIO QUE ESTA EM FALHA E O ESTADO QUE ESTA OMISSO< E ACHA QUE E SOMENTE DO MUNICIPIO O DEVER DE RESOLVER, FALTA GENTE NA CET(OLA SR SCARINGELLA) na operação de rua,veja os outros comentarios a CET SUMI
Uma palavra: bicicleta. É preciso mudar esse pensamento estúpido do paulistano que precisa usar o carro até pra ir na esquina comprar chocolate. É preciso conscientizar as pessoas a usarem a bicicleta como meio alternativo para curtas e médias distâncias. Nossa cidade não comporta tanto carro e não há como investir em transporte público de imediato. Isenção de impostos para bicicletas, campanhas educativas, estacionamentos especiais, enfim, é preciso seguir o exemplo das cidades orientais: É BICICLETA NA CABEÇA! Digo, nos pés. Só assim SP sai do enguiço.
Milton, em outros comentários, já me referí aos caminhões que já são muito óbvios. Quebrados ou não. Circulam descaradamente em plena ligação leste/oeste, Paes de Barros, entre outras vias PROIBIDAS, e ocupam DUAS faixas ao mesmo tempo (pela largura). Arrebentam fios, arrancam semáforos, poluem exageradamente e não acompanham a velocidade do fluxo dos carros (ou são muito lentos ou rápidos demais). Estacionam deliberadamente em locais proibidos, com po exemplo na João Theodoro, onde existem 3 faixas: 1 exlcusiva de ônibus e outras duas, sendo proibido estacionar, de ambos os lados. Onde estão os marronzinhos além dos que ficam em alguns faróis embandeirados e aqueles em cruzamentos estratégicos só nos horários do rodízio? E se a PM ou mesmo civis voluntários, fotografassem a infração? E se a CET aumentasse o contingente, afinal, o trânsito é a prioridade de São Paulo. Tem muito paulistano bem intencionado que poderia ajudar. Eu sou uma.
Milton, outro motivo para piorar a situação do trânsito, são os carroceiros. Ocupam o espaço de um automóvel, só que não poluem, afinal, é puxado por um “cidadão”, porém, não acompanham o fluxo, atravancando vias importantes nas imediações do Bom Retiro, Luz, Brás, Mooca, Glicèrio, Santa Cecília e até em viadutos. NÃO PAGAM IPVA. Quem fiscaliza isso? Poderia ser estipulado um horário para eles circularem, de preferência de madrugada! O que vc acha?