Um movimento em defesa da água

15 de outubro de 2010 / miltonjung / 1 comentário

O Blog acordou azul. É para marcar a adesão ao Blog Action Day que na edição 2010 é dedicado a água. Neste 15 de outubro, mais de 4 mil blogueiros de 131 países se comprometeram a discutir o assunto, um dos grandes desafios do século 21. A água que a maioria de nós recebemos na torneira é um privilégio e sequer nos damos conta disto, haja vista a forma como a desperdiçamos em gestos caseiros – no escovar os dentes, lavar o carro ou limpar a calçada – e na falta de políticas públicas apropriadas. Calcula-se que apenas na região metropolitana de São Paulo, coloca-se fora mais de 40% da água produzida.

No Planeta, o cenário é trágico, com um bilhão de pessoas sem acesso à agua limpa para o consumo, e um número impressionante de pessoas doentes e mortas devido a falta de saneamento básico.

Estudo recente, publicado na revista Nature, diz que 80% da população mundial vive em áreas onde o abastecimento não é assegurado. Boa parte da Europa e América do Norte sofre deste mal que se ameniza graças ao impacto da infraestrutura criada para distribuir e conservar a água. Um dos pesquisadores, Peter McIntyre, da Universidade de Wisconsin, alerta, porém, que “uma fatia enorme da população não pode pagar por estes investimentos … que beneficiam menos de um bilhão de pessoas”.

A revista Newsweek está com reportagem de capa na qual alerta para a corrida pelo controle da água que se realiza no mundo e pergunta se companhias privadas deveriam ter o domínio sobre nossa mais preciosa fonte natural. O texto assinado por Jeneen Interlandi se inicia com relato sobre a operação de duas empresas privadas americanas para transferir 80 milhões de galões de água do Blue Lake (Lago Azul), no Alasca, para Mumbai, na India, de onde serão distribuídos para cidades no Oriente Médio.

A privatização na produção e distribuição defendida por alguns setores da economia como solução para a crise global de água doce é motivo de temor para muitas populações. Por definição, uma mercadoria é vendida pela melhor oferta, não para o consumidor que tem mais necessidade, lembra a reportagem. E com estimativas de que o consumo de água tem dobrado a cada 20 anos e a procura vai superar a oferta em 30% até 2040, a questão é saber o que pesará mais na decisão dos “donos da água”.

Aqui na cidade de São Paulo, quase todos os moradores – mais de 98% – são servidos por rede de abastecimento. Índice um pouco menor – 87,2% – vivem em locais onde há rede de esgotos. Mesmo assim, a necessidade de investimento tem aumentado a medida que nossos reservatórios não dão conta sozinhos da demanda. É preciso buscar água cada vez mais longe, principalmente por que cuidamos mal dos rios e represas que estão em nosso entorno. Nada mais emblemático do que o Rio Tietê.

É a partir deste cenário local e global que entendemos a importância de aderir ao tema em discussão no Blog Action Day’10 não apenas aqui no Blog do Mílton Jung, mas engajando, também, o programa CBN São Paulo que dedicará sua pauta ao assunto, em entrevistas como professores, pesquisadores e ativistas ambientais.

Por aqui vamos abrir espaço para que colaboradores, comentaristas e ouvintes-internautas publiquem textos, fotos, vídeos, áudios e desenhos. Durante todo o dia de hoje, você terá oportunidade de ler, ver e curtir posts com diferentes abordagens sobre a crise de água doce.

As fotografias que ilustrarão a maior parte das publicações no Blog do Mílton Jung, nesta sexta-feira, são resultado do trabalho realizado pelo colaborador Marcos Paulo Dias que preparou uma exposição de imagens sobre o tema. Além disso, iremos divulgar vídeos sugeridos em sites e blogs especializados em assuntos hídricos.

Você pode participar desta discussão, enviando seu material para milton@cbn.com.br ou publicando sua opinião na área reservada aos comentários. Se você estiver no Twitter, compartilhe com seus seguidores os temas discutidos aqui no Blog e use a hastag #BAD10.

Venha com a gente neste batalha em defesa da água.

Privatização de ônibus em Diadema não prevê estabilidade

30 de agosto de 2010 / miltonjung / 4 Comentários

Com todos os ônibus e micro-ônibus penhorados e dívida de R$ 110 mi, empresa pública será vendida e edital garante apenas permanência de atuais empregados na compra, mas não diz por quanto tempo.

Por Adamo Bazani

A Câmara Municipal de Diadema, na Grande São Paulo, aprovou a privatização da ETCD – Empresa de Transportes Coletivos de Diadema, primeira e última empresa pública do setor no ABC Paulista, no dia 10 de junho, mas só depois de mais de 3 meses é que o edital da venda foi colocado na praça. A demora, segundo especialistas, além de questões técnicas, como organizar as exigências para as interessadas e estipular preços, se deve ao processo eleitoral.

Mesmo o debate já tendo saído da esfera do legislativo, os esforços políticos agora estão voltados para as eleições de outubro. Na Câmara, aliás, este debate foi marcado por muitas contradições, principalmente por parte dos vereadores do PT, que em promessas de campanha sempre se posicionaram contra a medida. O prefeito Mário Reali, também do PT, era outra figura da política regional que nos palanques se posicionou contra a privatização, mas não conseguiu recuperar a empresa.

O edital foi publicado há uma semana pela prefeitura e algumas empresas da região interessadas em explorar o sistema já retiraram o documento. Serão vendidas as cinco linhas municipais da empresa, hoje operadas por aproximadamente 60 ônibus e micro-ônibus. Estes veículos foram penhorados na Justiça como garantia de pagamento, a pedido dos credores. A dívida continuará sendo da Prefeitura.

A dívida, que continuará sendo da prefeitura, passa de R$ 110 milhões e é bem maior que o valor calculado das linhas que vão custar aos interessados entre R$ 12 milhões e R$ 15 milhões. O edital, no entanto, prevê um valor mínimo de R$ 8,5 milhões para que as empresas possam participar da concorrência.

Ainda de acordo com o documento, metade do valor oferecido pelo grupo privado tem de ser paga na assinatura do contrato. A outra metade pode ser paga em até 24 meses. O prazo para a exploração dos serviços é de 15 anos, renováveis por mais cinco, se a empresa atender as exigências operacionais e contratuais.

Há uma cláusula no contrato a ser assinado pela empresa compradora e no edital que prevê a contratação dos atuais funcionários da ETCD, inclusive os afastados por auxílio doença e auxílio acidente.

Diz o texto do edital:

No momento de instalação dos serviços para o início da operação, a concessionária contratará os motoristas, cobradores e demais empregados que, na ocasião, trabalhem no serviço de transporte coletivo do município de Diadema, em especial a ETCD

Há uma dúvida jurídica em relação a este parágrafo do edital. Ele deixa claro que os funcionários da ETCD terão os empregos mantidos no momento da compra da empresa, para o início da operação, mas não explicita de quanto tempo será essa garantia de emprego. Somente o futuro próximo dos funcionários está garantido. Apesar disso, os administradores exploram politicamente esta suposta estabilidade.

A frota da ETCD, hoje sucateada pelas dificuldades de manutenção, devido às dívidas e cortes de gastos, deve ser renovada e ampliada. Serão 63 ônibus, que terão de apresentar GPS e computador de bordo, como consta no documento.

Todos os ônibus que integram a frota deverão dispor de equipamentos tecnológicos para o controle de pagamento e arrecadação das passagens (sistema de catraca e validador eletrônicos), controle de posição do veículo (GPS), controle de informações operacionais (computador de bordo) e transmissão remota de dados

A ETCD perdeu na Justiça a liminar pela qual pretendia suspender o pagamento de R$ 450 mil a uma de suas maiores credoras, a Viação Alpina. Não há recurso.

Adamo Bazani, busólogo e repórter da CBN, escreve no Blog do Mílton Jung

Ônibus em Diadema serão privatizados

4 de junho de 2010 / miltonjung / 6 Comentários

ETCD – Empresa de Transportes Coletivos de Diadema – é a última empresa pública de ônibus na região do ABC paulista, tem dívida de R$ 100 mi e projeto causa polêmica mesmo entre aliados do prefeito.

Por Adamo Bazani

A Câmara Municipal de Diadema, no ABC Paulista, está desconfiada em relação ao processo de privatização da Empresa de Transportes Coletivos de Diadema, única empresa pública da região a operar serviços de ônibus, proposto pelo prefeito Mário Reali (PT). Desde 2001, a ETCD acumula dívida que ultrapassa a cifra de R$ 110 milhões.

Segundo o “Ponto de ônibus” apurou, o mal estar político ocasionado pelo projeto de lei, que já foi lido na Câmara e encaminhado às comissões especiais para a avaliação, acontece dentro da própria base de sustentação do prefeito petista. Isso porque, quando foi eleito em 2008, Reali prometeu que a empresa continuaria sendo uma “instituição pública, viável e com boa saúde financeira”.

Dois anos depois, no entanto, o discurso mudou. Frente às dívidas, muitas sendo analisadas pela esfera judicial, o poder público, em nota, afirmou que não vê outra saída a não ser o repasse das linhas municipais para a iniciativa privada. Atualmente, 40% do transporte público na cidade são operados pela ETCD, num total de 5 linhas, que transportam diariamente 35 mil passageiros. 60% são de responsabilidade da Viação Imigrantes.

Por telefone, Josenílson Anchieta Barbosa, representante da Comissão de Garagem da ETCD, disse que apesar de a situação da empresa ser muito difícil, o anúncio do projeto de privatização causou indignação. “Vai totalmente contra o que o prefeito havia prometido”.

O clima é o mesmo entre os membros da base do governo no Legislativo.

“Sou completamente contrária à privatização da ETCD, que é sinônimo de precarização do serviço, de aumento da tarifa e de não garantia de emprego. O governo está tratando como modernização do sistema, quando na verdade sabemos que não é isso”, disse em entrevista ao jornal Diário do Grande ABC, a vereadora Irene dos Santos (PT), que defende a abertura do debate de forma ampla na cidade. Ela também admitiu que o projeto é polêmico e causa constrangimento entre os vereadores que adotaram o mesmo discurso do então candidato à prefeitura, de manutenção da empresa pública.

Também da base governista, o vereador Laércio Soares (PC do B) encaminhou ao Poder Executivo um documento com nove questionamentos sobre a situação da ETCD. Entre os temas abordados no requerimento, estão os custos das receitas, a manutenção do emprego e o detalhamento da dívida e dos credores. Admitiu, porém, que, do jeito que está, a empresa de transportes não tem condições de se manter e não consegue mais arcar com o mínimo para uma viação operar: folha de pagamento, combustíveis, pneus, peças e manutenções preventivas.

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