Para comprovar a inexistência da indústria da multa na cidade de São Paulo, a Companhia de Engenharia de Tráfego fez as contas e enviou para o CBN SP. A matemática da CET foi uma resposta às críticas do ex-diretor do Detran de SP, Ciro Vidal, de que os fiscais de trânsito não têm tempo para organizar o tráfego, porque estão sempre com o bloquinho de multas nas mãos.
Leia, calcule e diga se você concorda com a tese da CET:
Durante a entrevista veiculada nesta manhã, o advogado, Sr. Ciro Vidal, menciona a multa como sendo a principal tarefa dos agentes da CET. No entanto, por meio de um cálculo bastante simples, fica evidente a inconsistência desta afirmação: os 1,8 mil agentes da CET lavram 150 mil autos de infração por mês, o que resulta para cada agente, em média, apenas quatro autuações por dia. Considerando-se um tempo de três minutos para lavratura de um auto, verifica-se que, em uma jornada de 6 h e 40 min, são gastos menos de quinze minutos na tarefa de multar.
Então, o que eles fazem no restante do tempo?
Dentre outras atividades diárias, são montadas e desmontadas 17 faixas reversíveis nos horários de pico, com uma extensão superior a 32 km; são percorridas 170 rotas, totalizando 1.600 km, para identificação e remoção de 700 interferências (acidentes, veículos quebrados, carga na pista). Um agente que atua nas marginais percorre em uma jornada de trabalho mais de 300 km.
Apesar dos 500 veículos novos que entram em circulação todos os dias na cidade, as estatísticas demonstram que os infratores contumazes são minoria menos de 5%. Em 2006, 80% dos veículos do município não sofreram nenhuma autuação.
Mílton Jung 
Milton,
Concordo amplamente com a matemática da CET. Basta andar um pouco mais pela capital que constatamos tal explicação. Ademais, nós motoristas, principalmente homens, somos infratores natos e sempre achamos uma desculpa para os erros.
A frase “CET é uma fábrica de multa” é pura desculpa. Basta verificar as imprudências e imperícias de nosso trânsito em alguns metros quadrados.
A CET tem deficiência como todos os órgãos públicos, mas de longe, ela faz o que é possível.
Estou à vontade para dar minha opinião, pois já tive a carteira caçada e já fui multado outras vezes.
Acho que o ex-diretor precisa provar na justiça a sua afirmação, caso contrário é leviandade.
Rafael
Milton.Qualquer motorista que passa por pelas grandes vias da cidade, inevitavelmente, presenciou carros quebrados, ou qualquer obstáculo atrapalhando o transito, e os guardas da CET fiéis ao seu bloquinho por bastante tempo. Sem “dar a menor bola”, para o trafego.
O trafego de da cidade poderia ser muito mais fácil, se a sinalização de vias alternativas á estas já congestionadissímas fosse feito. E que os empregos estivessem um pouco mais perto dos empregados. Uma região desenvolvida, e a periferia abandonada. Quando vamos ter um plano de desenvolvimento dos bairros?
Para provar na justiça é fácil.basta uma camera!
Milton,
Ciro Vidal até que foi um bom dirigente do DETRAN.
Mas atualmente, parece alguém que pretende sair candidato a algum cargo público.
A cada 3 frases, 2 são demagógicas ou populistas.
Paulo Tooshiharu Watanabe
Ainda acredito na eficiência da CET.
É claro profissional ruim tem em todo lugar.
Mas, se eles não multassem a coisa ficaria pior.
As provas de bloco na mão são vencidas pela indisciplina de todos nós motoristas a cada metro quadrado pelas ruas.
Haja agente de trânsito…