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O diesel fabricado no Brasil, principal fonte da poluição urbana, mata cerca de 3 mil pessoas por ano, só em São Paulo. É um combustível que provoca câncer e problemas no sistema respiratório. Apesar dos riscos, a Agência Nacional do Petróleo tem feito pouco para obrigar os fabricantes a seguirem norma determinada pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente que exige taxas de enxofre de até 50 ppm (partículas por milhão) enquanto o combustível que abastece os veículos brasileiros têm 500 ppm.
A resolução do Conama determina que a redução da quantidade de enxofre comece a vigorar a partir de janeiro de 2009. Porém, sem a atuação da ANP, as refinarias e os fabricantes de veículos alegam que é inviável atender à legislação na data prevista.
O Movimento Nossa São Paulo É Outra Cidade realiza, no dia 12 de setembro, quarta-feira, às 10 horas, evento público no Teatro Anchieta, Sesc Consolação – Rua Dr. Vila Nova, 245, em São Paulo. No encontro serão anunciadas medidas para tentar acabar com esse crime contra a saúde do povo brasileiro.
Mílton Jung 
Milton,
É mais uma “AN…”(Agência Nacional…) que todos precisam serem demitidos e substituídos por “técnicos” e não “leigos”.
Paulo T. Watanabe
Outra coisa que precisa ser mais observada é a eficiência dos motores a Diesel com maior tempo de fabricação (muito antigos, baixa tecnologia). É comum encontrar veículos movidos a Diesel, pelas ruas e estradas, liberando fumaça escura ao ponto de impedir a visão a maior distância. Não estou exagerando, muitos caminhões ainda ‘rodam’ com motores mais antigos e emitem uma fumaça muito densa e com mal cheiro. As autoridades evitam fiscalizar, pois são proprietários com menor poder aquisitivo e que muitas vezes não tem condição de efetuar as manutenções necessárias e muito menos efetuar a compra de novos caminhões. Mas aí ‘entramos’ em uma outra discução que é o crédito subsidiado para a renovação da frota.
E o Lula está na Suécia, onde os ônibus são movidos a etanol, que por sinal é importado do nosso querido e poluído BRASIL.
E aqui onde não é preciso importar etanol, o transporte público mais usado nas grandes cidades (ônibus) é movido à diesel – o mais poluente dos combustiveis.