De Estocolmo
Frota movida por etanol e biogás chega a 430 veículos
O ônibus que deixa a sede da SL-Stockholm Transport tem apenas 11 passageiros, dos quais oito jornalistas estrangeiros. Os demais são funcionários da empresa responsável pela política de transporte público na capital da Suécia, sistema que atende cerca de 21 milhões de pessoas por mês, menos de 10% do que a SPTrans leva na cidade de São Paulo, apenas nos ônibus e vans.
Não são os números, a eficiência e menos ainda os passageiros que fazem especial este ônibus que nos transporta até a estação de abastecimento de combustível da SL. É, sim, o combustível que o movimenta: etanol.
Usado desde 1989, o etanol já move frota com 389 ônibus em Estocolmo e o esforço é que até 2011 metade das viagens seja feita com motor movido a combustível renovável. Em um ainda distante 2025, a intenção é que não haja mais ônibus queimando diesel.
Em meio as explicações sobre as mudanças feitas em relação ao ônibus convencional, o diretor da SL-Stockholm Transport, Stefan Wallin, descobre que há um jornalista brasileiro a bordo, motivo para que a conversa discorra sobre a necessidade da Suécia negociar a compra do produto no Brasil. Acrescenta que seria preciso adaptá-lo às condições do país mas não tem dúvida ao afirmar da qualidade do etanol verde-amarelo.
Para a Suécia, o acordo com o Brasil é estratégico para dar seguimento ao plano que conseguiu, até 2006, reduzir o uso de combustível fóssil em, aproximadamente, 41 mil toneladas/ano e gastar menos 16 milhões de litros de diesel/ano.
Ao chegar na garagem, enquanto o nosso ônibus é abastecido, ao lado há outro estacionado, movido a biogás. O combustível também renovável – vem de uma estação construída a um quilômetro dali. É lá que parte da sujeira produzida pelos suecos é transformada para movimentar os 51 veículos que circulam na cidade. Em dois anos, este número deve saltar para 130.
O frio de 4 graus e o vento que sopra na garagem encurtam nosso bate-papo. Antes de ir embora, porém, quis saber do diretor da SL se costumava usar ônibus no seu dia-a-dia. Stefan respondeu com desdém: vou e volto para casa.
Quando as autoridades brasileiras passarem a usar o sistema de transporte público com a naturalidade de Stefam, sinal de que as empresas que atuam no país poderão adotar o mesmo lema da companhia sueca: Nós fazemos o seu dia mais fácil.
Mílton Jung 
Caro Jornalista Mílton Jung,
Há países que possuem grande extensões de terra para produzir seu etanol e outros que dispõem de jazidas de petróleo no mar… O Braisl possui ambos.
Já a Suécia parece mais limitada quanto a essas opções, assim como a maior parte dos países europeus. Estes sim poderão comprar o etanol brasileiro ou quem sabe até de um país mais próximo? A História traz a lição de que quando os holandeses saíram do Brasil levaram a produção pe açúcar para as Antilhas e derrubou a indústria açucareira nacional.
Quando Fidel se der conta que pode cortar o Brasil no fornecimento de álcool talvez ele comece pensar bem do etanol como combustível… Aí o Brasil dança…
É sempre bom fazer negócio… Mas, nunca esperar que ele dure para sempre!
Um Abraço!
Milton eu sabia que a gente poderia compatilhar com estas informações de grande importância. Poxa como seria bom se aqui em São Paulo, contar com uma frota assim, qualidade no serviço …Enquanto aqui observo os coletivos soltar tremenda fumaça preta e diariamente em horários de ” picos ” circularem completamente amarrotados.
abraços…
Marcos Paulo Dias.
Milton ,Vale observar que no texto acima você faz uma colocação ” O combustível também renovável vem de uma estação construída a um quilometro dalí…”
Fundamental…pois não precisa percorrer distâncias.
Marcos Paulo Dias.
E aí índio velho tais perdido por aí, do modo como falas destas terras vais acabar com a famosa Síndrome de Estocolmo, e não seria por uma má razão! Tá faltando uma foto tua no blog ai de Estocolmo com a camisa tricolor que os Paulistanos adoram porque afinal torcer para o Grêmio é como se fosse energia renovável! Abração.
Pena que as montadoras brasileiras não produzem, em larga escala, ônibus movido a etanol, somente alguns modelos experimentais. O que é não faz sentido, já que o país é o maior produtor de etanol.
Aliás todo veículo oficial deveria ser movido a etanol!
Milton, precisa dizer para a jornalista que o substitui , para esclarecer melhor a sua ausência. Pois, ela informou quando a ouvi, que você estava passeando e também estudando um pouco.
Pelo que percebo a sua ida á Suécia é bem mais qualificada do que uma simples viagem a passeio.
Carlos Magno, acho que o Milton foi procurar jogadores para o Grêmio!
Quem sabe a Marta!?
:o)
PS: Entrevista ela Milton.
vanessa, ainda assim é missão mais importante que um simples passeio.
Não acha?