O vídeo abaixo mostra o pouso de um avião durante nevoeiro. A imagem que você verá é a mesma do piloto no instante em que se aproxima da pista. Segundo informações que estão na mensagem enviada pelo ouvinte-internauta Fábio Fernandes, o arquivo distribuído pela Internet quer chamar atenção para a importância dos controladores de vôo nos aeroportos. A pista em que ocorre a aterrissagem seria a 09 L, no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos.
Mílton Jung 
Aveeeeee ! E eu pra fazer uma Baliza com o carro fico 1/2 Hora pra la e pra Ká !!
O Piloto é bom!!! Acabou as nuvens ele deu de cara com a pista!!!! Parabéns.
Piloto, equipamentos e pessoal de terra…parabens….
Bom dia Milton!
Muito bom para que todos nós que voamos e não voamos darmos valor ao pilotos controladores e aos instrumentos de voo…; Mas Milton eu queria aproveitar o gancho para chamar a atenção da ANATEL, uma vez que também sou Rádio amador entendo um pouco do assunto quanto as interferencias causadas pelas as rádios clandestinas (piratas) nas frequencias das aeronaves em geral, mas também as rádios de AM e FM “Legalizadas ” aqui em minha região, está bem claro que estas também devem estar extrapolando em sua potencia irradiada, pois vemos e ouvimos estas interferencias invadindo as frequencias nominais de radios legalizadas bem como interfones, alguns telefones públicos proximos a estes trasmissores, até em circuitos fechados de tv de vigilância e até mesmo na banda K* (Satélite) provavelmente causadas pelos espurios gerados desta potencia exedente destas radios legalidas ai é demais não é Milton?,
Um abraço de seu ouvinte,
MARCO ANTONIO de Mogi das Cruzes.
É importante lembrar!!!
Como piloto de linha aérea e instrutor de voo, devo informar que essa informação contem algumas informações que não correspondem com a realidade.
Os procedimentos por instrumentos (pouso ou decolagem) são feitos através da leitura e interpretação dos instrumentos de cabine. O órgão de controle, nesse caso a torre, somente se limita a informar as algumas condições meteorologicas, pista a ser usada e qual procedimento deve ser usado, entre os muitos tipos que uma pista pode apresentar. O piloto em comando (comandante) é o responsável pela execução e precisão do procedimento, seja ele visual ou por instrumentos!!!
Milton, ao ouvir o seu programa nesta manhã, eu aceitei a sua recomendação do vídeo.
Gosto muito de voar… Voltei de BSB, ontem à noite, pouco antes da chuvarada em SAMPA – na região de Congonhas. Tudo tranqüilo…
Meu comentário: “Tecnologia e calor humano, visando o bem, num ambiente ou cenário preparado por Deus, apresentam esse espetáculo único” Parabéns e Obrigado a Todos!!!
Edson Corinthiano Rubio “contando com a força de vocês no último jogo do Timão” srsrs
Entendo que as vezes situações como estas aparecem mas no caso de Guarulhos ter nevoeiro sempre foi um constante certo? Então por que construíram lá o aeroporto?
Que Deus abençôe todos os pilotos e controladores!!
Parabens MILTON POR CHAMAR A ATENÇÃO AO GRAU DE NECESSIDADE DE TERMOS EQUIPAMENTOS TECNOLOGICOS A BORDO DAS AERONAVES BEM COMO APOIO DE TERRA QUE PERMITAM AOS PILOTOS UTILIZAREM OS RECURSOS DAS AERONAVES QUE COMANDAM.INFELIZMENTE A ANAC NÃO PENSA ASSIM , POIS SÃO POUCOS OS AEROPORTOS QUE POSSUEM EQUIPAMENTOS DE TERRA COMO GAURULHOS.
PUXA!!!
Todo piloto deveria ser orientado a fazer uma oração com fé antes de pousar aqui no Brasil. Ora, fecha os olhos e confia… Só Deus.
Senhor piloto, vai na fé……….
Íria
Neste video o tempo estava apenas “nublado”. Imagine a situação com chuva e à noite !!!