São Paulo deve atingir, nesta quinta-feira, 21 de fevereiro de 2008, marca histórica. E apesar de histórica, marca que não deve nos encher de orgulho. O carro de número 6 milhões deverá ser licenciado na capital até o fim do dia, a persistir a média de 800 carros licenciados por dia, segundo dados do Detran, nosso departamento de trânsito.
Resultado deste montoeira de carro se vê não apenas no horário de pico mas ao longo de todo o dia com pontos de congestionamento. Cerca de um terço da população usa o carro para andar na cidade, seja por conforto, seja por falta de opção. Até porque se a saída do paulistano for o sistema de ônibus vai ter de encarar uma série de problemas.
A propósito, o transporte e a mobilidade do paulistano serão duas das encrencas que o futuro prefeito terá de encarar. Não poderá se omitir, acreditando que a coisa se resolverá por conta própria. Não poderá crer que o rodízio em vigor há bom tempo seja o suficiente. Terá de agir.
E, a partir do ano que vem, com um diferencial. Lei aprovada esta semana, obriga o prefeito a apresentar suas metas e índices que pretende atingir em seu mandato, 90 dias após a posse. Portanto, se prometer na campanha que “faz e acontece” terá de levar a promessa para o papel, assumir o compromisso perante o cidadão. E será cobrado a cada seis meses. Não haverá punição direta, se não cumprir o que propôs, mas será julgado em público pelo eleitor.
Mílton Jung 
Milton, em relação ao atendimento ao consumidor por telefone, acho que é por isso que no Brasil a música clássica/erudita não se difunde, pois infelizmente ela fica associada ao estresse pelo qual passamos quando tentamos ser atendidos. Aliás, que tal se passassem a Voz do Brasil na escuta de espera? Quem sabe transferiríamos nossa indignação aos políticos também…
Se em cada mandato nossos prefeitos se concentrarem no tema construção de viadutos, pontes, etc, sem dúvida, seremos a Mumbai da América do Sul.
Os próximos prefeitos (não é solução prá só um mandato) terão que pensar grande, olhando para o futuro e visualizando expansão demográfica, aonde a concentração de empregos vai se localizar, onde as áreas comerciais estarão localizadas, inovações tecnológicas que acompanhem a evolução da população.
Enfim, terão que largar seus afazeres rotineiros e concentrar-se em planejar. Caso contrário, não serão leis que os obrigarão e cá prá nós, desculpas sempre virão e do tipo, promessa em política quer dizer, vou tentar fazer….
Milton, sempre bom lembrar que na verdade são muito mais que 6 milhões, pois muitos são os veículos emplacados em Curitiba, BH e Palmas que rodam em São Paulo nessa Guerra Fiscal pelo IPVA. Reafirmo minha opinião: rodízio 5x por semana, no horário de pico, para os carros com placa fora do estado durante a semana.
Vamos pensar do ponto de vista preliminar dessa situação. Um sujeito quando compra um carro novo ou mais novo, o antigo – na maioria dos casos – é dado como parte de pagamento e automaticamente sai de circulação; sendo assim não aumenta a frota, além de contribuir para um ar menos poluido, isto é se o carro novo for mais regular do que o antigo quando se trata essa questão.
Ainda no que tange a visão preliminar, o que de fato pode estar havendo, é um maior números de motoristas, haja vista que as auto-escolas estão por aí a cada esquina credenciando novos motoristas, alguns deles eu diria maus-motoristas, isto é, quando as auto-escolas – hoje bem menos do que antigamente – ‘facilitam’ o ingresso em troca de dinheiro, criando este efeito dentro do sistema que podemos ver hoje.
🙂
Quando não há transporte público de qualidade, como é o caso de São Paulo, o cidadão opta por se locomover com seu carro. Basta olhar no trânsito quantas pessoas estão sozinhas dentro de seus automóveis.
Toda essa situação é de responsabilidade do governo do estado que é a quem cabe a maior quantia de investimento em metrô. Por falar nisso, quantos kilômetros de metrô foram construídos nos 13 anos de PSDB a frente do governo do estado? Nove Kilômetros. Dão dá 1 KM por ano. Que incompetência!
Sônia 24/02/08