Proibir estacionamento para fluir o trânsito


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Ao mesmo tempo que o cartunista Angeli desenhou seu olhar sobre o trânsito na capital paulista na edição dominical da Folha, o presidente da CET Roberto Scaringella concedeu entrevista ao jornal e expôs seu pessimismo em relação a mobilidade do cidadão. Em um dos trechos da entrevista, o homem responsável pelo planejamento do trânsito paulistano levantou a possibilidade de proibir o estacionamento em ruas e avenidas movimentadas:

FOLHA – O que fazer, então?
SCARINGELLA – Precisamos testar medidas de ajuste. Por exemplo, de estacionamento.

FOLHA – O que são essas políticas?
SCARINGELLA – Pega uma rua qualquer. A alameda Santos, por exemplo. Se proibir estacionamento dos dois lados, ela tem uma determinada capacidade. Se você permitir estacionamento dos dois lados, a capacidade cai pela metade. Por outro lado, é preciso agir de forma harmônica. Poderia ter uma política muito mais restritiva de estacionamento. Para a fluidez é muito bom. Mas pode ter reflexo econômico ao comércio, prestador do serviço.

2 comentários sobre “Proibir estacionamento para fluir o trânsito

  1. Incrível como essas “autoridades” só conseguem pensam nos carros e nos “comércios”. Um pensamento completamente idiota de quem acha que só quem tem carro é que consegue fazer compras na cidade… Vamos tirar os estacionamentos sim, mas não para “melhorar a fluidez” mas sim para aumentar o tamanho das calçadas e incentivar para que as “pessoas” e não os carros andem na rua. Quem faz compra são as pessoas, elas é que tem que vir em primeiro lugar.

    Exatamente o que acontece em São Paulo, uma cidade onde o pedestre é que dá a preferência para o carro passar, mesmo quando ele esta na faixa de pedestre.

  2. se os caminhões que circulam e param em qualquer lugar na cidade de São Paulo tivessem horários restritos de circulação, o trânsito já teria uma melhora considerável. Muitas vezes esses caminhões param em fila dupla, em local proibido e circulam em ruas estreitas que além de atrapalhar a circulação de veículos aumentam a incidência de buracos nas vias. Muitas vezes já se falou de escalonar o trânsito desses caminhões mas não veja isso ocorrer efetivamente. Que tal sugerir ao Scaringella pensar com seriedade nesse assunto…

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