Pista elevada vai cruzar a Jorge João Saad
Ônibus circulando em uma pista elevada, semelhante do Fura-Fila, para transportar passageiros da futura estação de metrô São Paulo-Morumbi até o estádio, em uma distância de 1,18 km, pela Avenida Jorge João Saad. O projeto que faz parte dos investimentos urbanos previstos para São Paulo se transformar em sede da Copa do Mundo de 2010 preocupa moradores das redondezas que temem a possibilidade de serem vizinhos de um novo Minhocão na cidade.
O projeto inclui a construção de estacionamento subterrâneo com quatro andares, 4.800 vagas, em área de 40 mil m2. Na parte superior, haverá tratamento paisagístico e a criação de parque com 26 mil m2, que também receberá os passageiros que vierem pelo Fura-Fila. O estacionamento seria aproveitado, em dias que não houverem jogos, pelos passageiros do metrô que moram distante da estação e tenham de fazer o primeiro deslocamento de carro.
A possibilidade de ganharem mais uma praça na região não anima os moradores do bairro que consideram desnecessária a construção do elevado, pois entendem que o deslocamento dos torcedores poderia ocorrer a pé, entre a estação e o estádio, pela Jorge João Saad. Outro motivo que incomoda, é o fato de que o Minhocão colocaria abaixo o canteiro central da avenida que está arborizado, em um trabalho que se iniciou há muitos anos na região.
O tema já foi discutido pelo Conselho de Segurança do Morumbi e será ampliado com a convocação de entidades que atuam na região. Os moradores pretendem levar os argumentos contrários a construção do Fura-Fila para os candidatos a prefeitura de São Paulo.
Mílton Jung 
DEFINITIVAMENTE ESTA OBRA NÃO PODE SER APROVADA SEM A OPINIÃO DOS MORADORES DA REGIÃO.
SOMOS A FAVOR DA COPA , MAS TEMOS QUE AGIR USANDO SEMPRE AS MELHORES SOLUÇÕES. RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE . OU SEJA, AS PESSOAS E A NATUREZA.
É O TIPICO CASO EM QUE HÁ ABSOLUTA NECESSIDADE DO ENVOLVIMENTO DE VÁRIAS ÁREAS DO CONHECIMENTO E DO INTERÊSSE NO PROJETO.A ENGENHARIA IRÁ PRIVILEGIAR A SOLUÇÃO TÉCNICA, A CET A OPERACIONAL DO TRANSITO E ASSIM POR DIANTE.NADA MAIS JUSTO DO QUE MESCLAR TODAS AS ÁREAS E EXTRAIR UMA SOLUÇÃO ABRANGENTE.
Eu acho que seria interessante uma ligação entre o Metrô e o Estádio, mas não podemos esquecer do “verde” na região. Deve-se pensar direito em um projetop que não agrida o meio ambiente e traga facilidades para quem passa pela região, seja de ônibus, carro, Metrô ou a pé. E outro detalhe: Não seria interessante também um “fura-fila” que ligue a linha Esmeralda ao estádio? Isso aliviaria bastante o trânsito na Avendia Morumbi e Marginal Pinheiros…
Na minha opinião, desde que nao prejudique o meio ambiente, todas as obras de transporte publico são bem vinda aqui na cidade, assim os moradores dos arredores poderiam usar esse meio de transporte para se deslocarem pela cidade, deixando seus “carrões” nas garagens, o que eu acho muito dificil, pois estamos falando de Mercedes, BMW’s, Ferraris.
A área em questão já é utilizada por uma feira livre, tb usada como estacionamento em dias de jogos e em dias de grandes partidas a região toda é transformada num grande estacionamento
A praça poderia ser gramada e não do jeito q está, feia….asfaltada..
10 minutos, é o tempo que uma pessoa a pé leva da Franscisco Morato até o Estádio. Por causa desses 10 minutos e para ser utilizado de vez em quando vão fazer mais uma aberração. Muito mais fácil fazer um corredor de ônibus junto ao canteiro central, que ficaria desativado a semana inteira e só aberto em dias de jogos.
Só vejo um objetivo com essa obra, enfiar a mão na grana do povo.
cont..
Existem terrenos particulares muito próximos deste projeto em áreas permitidas pelo atual zoneamento que poderiam ser adquiridos e pagos pelos “idealizadores” sem desvirtuar a finalidade fim da praça, embora já utilizada e emporcalhada por asfalto, usada como estacionamento irregular, desfigurada em sua principal finalidade que é ser uma área verde, uma praça que deveria ser desfrutada pela população do entorno que contribue com imposto predial de valor mais caro do município. Nos dias de jogos, um simples corredor de ônibus poderia fazer esta ligação entre o Metrô e o estádio sem prejudicar o que hoje é um cartão de visita na entrada de um bairro residencial de pessoas que não devem ser espoliadas em seus direitos legais e adquiridos de qualidade de vida ao qual pagam e já pagaram seu preço estipulado pelo mercado imobiliário.