Dois bilhões a mais no bolso e 35 mil assentos a mais nos trilhos do metrô de São Paulo. Estes são os resultados de duas ações adotadas pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos, nesta semana.
O governo aumentou sua capacidade de endividamento e com isso elevou os recursos do Plano de Expansão do sistema de transporte metropolitano de R$ 17 para R$ 19 bilhões. O dinheiro extra vai para as obras de expansão da Linha 5-Lilás, entre o Largo 13 e a estação Chácara Klabin, que até 2010 ganhará duas novas estações: Adolfo Pinheiro e Campo Belo.
A partir de segunda-feira, aumentará o número de vagões circulando nas linhas do metrô – e da CPTM, também – nos horários que estão fora do pico. Alguém há de perguntar por que não aumentar esta capacidade no horário de pico ? Simples, nestes períodos metrô e CPTM já andam no limite. Não há espaço para colocar mais trens nos trilhos. Apenas a modernização do sistema de controle dos trens e a compra de vagões permitirão viagens em intervalos menores.
O investimento no setor de transporte vai ao encontro do interesse do governador José Serra (PSDB) que pretende apresentar a melhoria no setor como uma das principais bandeiras na disputa à presidência da República.
Boa parte do dinheiro previsto para o Plano de Expansão que atende as três empresas do sistema – Metrô, CPTM e EMTU – será aplicado até 2010 quando a intenção do Governo é ter diminuído o tempo médio de viagem em 25% no sistema metroferroviário.
Mílton Jung 
O metrô de SP é caro. O de Buenos Aires, por exemplo, custa menos de 1 peso (52 centavos de Real). Em Santiago, os bilhetes são mais baratos fora dos horários de pico. Em Madri, custa muito mais barato comprar um bilhete válido para 10 viagens do que bilhetes individuais. Ou seja: boas idéias não faltam.
O metrô de Buenos aires existe desde 1913, sem falar de Paris, Madri proximos a mesma idade.
Em quanto em São Paulo, considerada a maior cidade da America do Sul, que mais arrecada impostos dos mais diversos, a “cidade mais rica” etc e tal, o nosso metrô, iniciou as suas operações somente em 1974 e vem literalmente se arrastando ate hoje.
Ai me perguntam sobre porquê não acredito em plíticos?
Eis uma das razões.
E tem mais, como a nossa saude publica, ensino, etc tc etc etc etc
Lamentável né?
Bom fim de semana
Boa tarde, como usuaria diaria da CPTM ja percebi uma sensivel melhora nos intervalos dos trens e no conforto dos trens…ainda falta muita, mas precisamos acreditar e comecar de alguma forma.
Abracos