Uma campanha publicitária da década de 90 comparou a capacidade de transportar passageiros dos ônibus e dos carros. Considerando que a lotação de um ônibus é de 70 pessoas e os carros não costumam levar mais do que duas por viagem, os organizadores mostraram o espaço que cada um destes modos de transporte ocupa em uma cidade. Para levar o grupo, o ônibus toma algo em torno de 13 metros, enquanto os carros precisam de um quarteirão inteiro.
O material que fazia parte de campanha para incentivar o transporte coletivo foi garimpado pelo repórter Ádamo Bazani em suas pesquisas busólogas. Sim, além de todos os méritos, o cara ainda é apaixonado por ônibus e sobre isso ainda vamos conversar aqui no blog.
Mílton Jung 
De fato esta é uma realidade. Além de ocupar menos espaço, o transporte público polui menos tbm, já que evita que um grande número de veículos trafegue concomitantemente. Se o transporte coletivo for como o Metrô, que não emite poluentes, o ganho é mil vezes maior. Po isso Kassab está investindo na ampliação da malha de trens, destinando 1 bilhão para as obras. Precisamos que Kassab continue na prefeitura: a natureza tbm agradece!
Mas parece que não adianta nada e nem tão pouco interessa, para muitos infelizmente o transporte público por melhor que seja.
O paulistano “não sabe” se locomover sem carro, não gosta, tem preguiça, preconceito, tem mania por carros, vício, o paulistano é um mal acostumado nato.
A cultura e o fanatismo pelo automóvel impera em SP.
Tem gente que trabalha a dois, tres quarteirões somente de casa e vai de carro, porquê se for a pé, acha que andar até o local de trabalho cansa, sua, chega no escritorio cheirando a murrinha de cachorro, vai manchar as camisas de suor e por ai vai.
PS: Sou paulistano nato e por opção, elevados custos, aborrecimentos que um carro nos obriga e nos faz passar a muito deixei de ter carros.
Entre outras cositas más que não cabe aqui comentar.
Livrem-se dos carros e sejam felizes.
Uma opção interessante que surgiu agora na gestão Kassab, é a opção de embarque de ciclistas no último vagão do metrô. Isso facilita a locomoção: percorre-se os pequenos circuitos de bike, e os longo, de metrô. Enquanto isso, o carro fica na garagem descansando, evitando-se a emissão de poluentes e o trânsito. Idéia legal!
Olá Milton! Esse Adamo tbm é fera! Que achado ein… tbm sou “busologo” e o numero de adeptos à esse hobby tem crescido a cada dia. Que bom né. Abraços e mais sucesso pra vcs
O metrô é um meio de transporte rápido, não puluente e relativamente barato. Na europa a malha é bem extensa e muitíssimo utilizada. A idéia é aumentar a malha de trens aqui em São Paulo. Para isso Kassab quer investir 1 bilhão no metrô para retomar as obras de extensão da Linha Lilás, que vão ligar as estações Santo Amaro e Chácara Klabin, permitindo a conexão direta entre a zona sul da cidade e o Centro. O segundo repasse, de maio de 2008, foi de R$ 75 milhões para o projeto de uma nova linha que ligará a Freguesia do Ó à estação São Joaquim.
Os governos estaduais deveriam pensar neste caso, melhorando a frota de Ônibus, constrindo corredores em todos os locais das cidades e cobrando pedagios nas vias em que há muita circulação de automoveis, já pensou São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília que possuem o transito mais infernal e poluidor deste país com as ruas circulando somente ônibus confortavéis, rapídos e seguros, ia ser uma maravilha.
a pessoa que fica ardendo de calor dentro de um carro ou ônibus em um engarrafamento por mais de 2:00 horas, tendo essa melhora no sistema de tranportes esta mesma pessoa gastaria somente 25 minutos em um precurso de 20 KM, ônibus é a solução, mas como muitos amigos falaram existem muitas pessoas preguiçosas que usam o carro só para atravessar a rua, para estes casos pedagios carissimos neles.