O cálculo é do cicloativista Henrique Boney. Ele vasculhou os Planos Regionais Estratégicos das 31 subprefeituras e traçou mapa no qual mostra onde as pistas exclusivas seriam construídas. Somou tudo e chegou ao total de 367 quilômetros, dos quais 275 já deveriam ter sido entregues.
No blog Ciclo BR, André Pasqualini (a foto deste post é dele e está no nosso álbum do Flickr), informa que até agora não foi entregue um metro sequer das ciclovias previstas nos planos aprovados pela Câmara Municipal de São Paula, em 2002.
Alguém haverá de lembrar da ciclovia da Radial Leste, ainda incompleta. Esta não estava prevista no plano regional da subprefeitura do Tatuapé, na zona leste, apesar de ter sido iniciada. Assim como também não há nada nos planos que fale da pista que foi prometida pelo Estado na Marginal Pinheiros. O adjunto da Secretaria Estadual de Minas e Energia Ricardo Toledo havia prometido, em entrevista ao CBN SP, no dia 15.10.08, publicada no Blog do Mílton Jung, que o primeiro trecho estaria entregue em 2010.
Pasqualini afirma, também, que ao não construir o que está previsto em lei e prometer obras onde não estava previsto, prefeitura e Estado mostram que falta planejamento cicloviário para a capital paulista.
Enquanto isso, ao ir de carro para a rádio CBN, durante as madrugadas de agosto, passo por vários ciclistas que pedalam sem cansar pelas ruas e avenidas de São Paulo, fugindo do assédio dos veículos motorizados.
Mílton Jung 
Desviam dos carros, mas não da poluição. Já ouvi na CBN sobre uma grande obra cicloviária na cidade de São Paulo, pelo visto era só propaganda. Por falar nisso, quanta propaganda da cidade e do estado! Qual seria o orçamento para esse volume de informe institucional?
A mais recente defesa da saúde pública fica comprometida visto que a poluição de carros não justificaria a imediata construção de ciclovias, em detrimento de ampliações das vias marginais. A propaganda é que já foi pro ar, a poluição sempre.
a grana que deveria ser destinada à construção de ciclovias foi remanejada: virou propaganda….assim, sobra dinheiro para anunciar tudo o que a cidade ganhou nesta administração e fazer um monte de promessas.
Milton, sou usuário da Marginal Pinheiros a pelo menos 25 anos, pois é meu caminho para o trabalho. Tenho reparado que nos ultimos 3 anos, o numero de ciclistas tem aumentado muito, não posso afirmar, mas acredito que os pedestres também aumentaram muito na Marginal. A tempos penso nesse aproveitamento da margem do Pinheiros para uma ciclovia – pelo menos na pista contrária ao trem, isso já eliminaria as duvidas quanto a segurança com os trilhos. Abraço – eu possivelmente passaria a ser um usuário da ciclovia. José Ricardo
como os ciclistas de plantão sabem, para nós normais que não podemos chegar transpirando para trabalhar todos os dias a distancia ideal para utilizar as bikes é de até 6Km de trajeto. Ciclovias são uma alternativa mas realmente o que a cidade necessita é malha de metrô.
E espaço para motociletas motofaixa. Por que? Porque os veiculos na cidade em sua maioria rodam com até 2 passageiros. Para que utilizar automóveis de 4 lugares?
Vamos migrar todos para motos + bicicletas e trasporte público!!! Chega de carros!!!!
Milton, bom dia! Vamos fazer uma campanha para empresas terem um local para o funcionario que vem trabalhar de bicicleta, tomar banho? Acredito que muita gente pode deixar de ir ao trabalho de bike, pelo motivo de chegar suado no trabalho e normalmente as empresas não tem um local para o ciclista, tomar um banho.
Parabéns pelo trabalho! Grande abraço!
Sou plenamente a favor da sua construção, mas tem que se pensar no pouco espaço que sobrou para aves e animais.
Seria necessário ter locais para que capivaras possam tomar sol sem serem atropeladas por ciclistas (elas são extremamente mansas) assim como bebedouros para todos,isto é, homens, aves e animais.
João Seber
Que tal perguntar ao nosso prefeito sobre a ciclovia da Av. Robert Kennedy,que teve sua obra iniciada a pelo menos um ano, Quando será concluida???
Abraço,