Olá Milton
Ainda não consegui entender o porque as nossas autoridades e tecnicos não instalaram o ILS CATII, (Instrument Landing System)em Congonhas
Aeronaves habilitadas em CATII não teriam dificuldades para pousar com visibilidade nos minimos
O que é o ILS categoria CATII
Procedimentos de aproximação por instrumentos com condições de atingir uma DH menor que 200 pés e RVR menor que 800 metros ( 2400 pés ), porém não abaixo de 100 pés e 400 metros ( 1200 pés ) respectivamente.
Para quem não conhece como é feito um pouso em Congonhas em condições adversas, cliquem no link e curtam o voo ate o pouso, com chuva, teto baixo, neblina, vento etc.
Tudo o que uma tripulação tem direito
Porém, em dias com forte neblina o equipamento de auxio de pouso por instrumentos, mais avançado em comparação com o existente, certamente facilitaira a vida de todos os tripulantes, passageiros, pois não teriam necessidade de alternar o pouso para Viracopos em Campinas, de Guarulhos estiver nas mesmas condições de visibilidade que Congonhas, ou ainda ficar livre de ter que pousar em Guarulhos a 35km de São Paulo, prejudicando a vida de todos que precisam viajar em um avião.
Passageiros, tripulantes.
Mílton Jung 
Olá Milton
Ainda não consegui entender o porque as nossas autoridades e tecnicos não instalaram o ILS CATII, (Instrument Landing System)em Congonhas
Aeronaves habilitadas em CATII não teriam dificuldades para pousar com visibilidade nos minimos
O que é o ILS categoria CATII
Procedimentos de aproximação por instrumentos com condições de atingir uma DH menor que 200 pés e RVR menor que 800 metros ( 2400 pés ), porém não abaixo de 100 pés e 400 metros ( 1200 pés ) respectivamente.
Para quem não conhece como é feito um pouso em Congonhas em condições adversas, cliquem no link e curtam o voo ate o pouso, com chuva, teto baixo, neblina, vento etc.
Tudo o que uma tripulação tem direito
Porém, em dias com forte neblina o equipamento de auxio de pouso por instrumentos, mais avançado em comparação com o existente, certamente facilitaira a vida de todos os tripulantes, passageiros, pois não teriam necessidade de alternar o pouso para Viracopos em Campinas, de Guarulhos estiver nas mesmas condições de visibilidade que Congonhas, ou ainda ficar livre de ter que pousar em Guarulhos a 35km de São Paulo, prejudicando a vida de todos que precisam viajar em um avião.
Passageiros, tripulantes.