A campanha publicitária é intensa, seja da prefeitura que a usa para fazer de conta que incentiva o uso da bicicleta na cidade, seja pelo Bradesco que investe na imagem positiva que a iniciativa trará. Apesar disto, a ciclofaixa que liga três parques da cidade de São Paulo voltará a ficar fechada neste domingo. É a segunda vez, desde que foi criada há pouco mais de dois meses. Pela primeira experiência, o risco é enorme.
Os avisos de que uma corrida neste domingo impedirá a utilização da ciclofaixa são tímidos, insuficientes para bem informar o cidadão que planejava por o pé no pedal e usufruir do benefício gerado pelos 5 km de pista exclusiva para as bicicletas na cidade. É bem possível que muitos levem a família para passear entre os parques do Povo, Ibirapuera e das Bicicletas e se deparem com os carros ocupando a faixa.
O cicloativista André Pasqualini pedalou durante a Virada Esportiva quando a ciclofaixa foi desativada pela primeira vez: “Muitos ciclistas com crianças na cadeirinha, ou escoltando seus filhos em bicicletas de rodinhas, se aventuraram na ciclofaixa na cara e na coragem”. Quanto aos carros, muitos respeitavam o direito de quem pedalava nas avenidas, mas havia aqueles que jogavam os veículos sobre os ciclistas e ainda berravam pela janela: “Está desativada”. Uma espécia de propaganda boca a boca.
Dois pontos a serem considerados:
1. Mesmo que a ciclofaixa esteja desativada, o ciclista tem o direito – garantido por lei – de pedalar na rua e avenida;
2. A partir de 2010, é recomendável que a prefeitura reavalie o percurso das provas de ruas (atividades importantes para a cidade, também) ou o volume de publicidade informando que a ciclofaixa estará desativada.
Mílton Jung 
porque que a gente não faz uma veículofaixa, e pôe as bikes para invatdir tudo de uma vez?
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Toda faixa é uma veículofaixa. E o espaço entre elas é de domínio dos motociclistas.
O que os ciclistas que só utilizam ciclofaixa aos domingos tem que fazer é procurar a informação antes de sair para tal, e não achar que ela vai estar ativada. Como os demais coindutores de veiculos, os ciclistas devem prestar atenção ao que está sinalizado.
O que não impede de, mesmo sem a ciclofaixa ativada, este tipo de veiculo invadir a via.
Não precisa de ciclofaixa, só de respeito…..
Na minha modesta opinião, tudo este trabalho efetuado pela Prefeitura é “Só para Inglês ver” pois não existe sequer uma política definida para transporte coletivo. A Prefeitura é uma das maiores incentivadoras do uso do veículo particular. Assim, não me surpreende o descaso com a ciclofaixa.
Para diminuição dos gases efeito estufa, o Governo planeja a ampliação das ciclovias. Imaginem todos nós paulistanos indo para o trabalho de bike?
Em nossa bagagem: Notebooks, Celulares, MP3 Players, Relógios, Carteiras, Cartões de Banco e até a própria Bike. Que festa para os Ladrões!
Deve-se investir em Segurança Publica Também!!! Porque, se nos automóveis com vidros fechados somos abordados e barbarizados imaginem de bike por SP ???
Sou a favor de uma cidade com menos automóveis e a população indo e vindo de bike por SP. Cumprimentos, sorrisos, e muito exercício=saúde. Todavia devemos ser realistas quanto à Segurança Pública nesta cidade e a falta de educação de motoristas que fazem de seus veículos Armas para atingirem que entra em sua faixa de rolamento ou toma sua vez numa vaga. Imaginem nós paulistanos de bike e estes Micro-ônibus da Sambaíba, CooperTrans, CooperFênix, ou CooperLoucura, perto de nós… é adrenalina pura! chegamos no trabalho, faculdade ou escola com os nervos à flor da pele e na volta pior ainda se chover no final da tarde!!! acrescentaremos em nossa bagagem além do colete a prova de balas um bote inflável.
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Grande Abraço para Milton e Equipe CBN
Anderson – Paulistano