A falta de discussão em torno do projeto de lei que aumenta a restrição de circulação de trânsito na capital paulista incomoda o vereador Ricardo Teixeira (PSDB), autor da ideia. Ele disse que nas audiências públicas faltam questionamentos pelo cidadão e não há apresentação de proposta para melhorar o texto aprovado em primeira votação.
Teixeira explicou ao CBN São Paulo como funcionaria o rodízio de carros em dois dias da semana, com restrição de circulação para quatro finais de placa a cada dia. Além disso, falou sobre outras medidas propostas como a criação de ciclofaixas interligando todos os parques da cidade, faixa com prioridade para motos e carros com mais de um passageiro, e a mudança no horário do comércio para evitar o deslocamento no horário de pico.
Ouça a entrevista do vereador Ricardo Teixeira (PSDB) ao CBN SP
Mílton Jung 
Segunda: 1, 2, 3, 4
Terça: 5, 6, 7, 8
QUarta: 9, 0, 1, 2
Quinta: 3, 4, 5, 6
Sexta: 7, 8, 9, 0
o que muita gente não entendeu, é que essa medida de restringir 40% da frota é emergencial. É justamente pra dar tempo rpa gente pensar em algo mais solúvel !!! Claro que não adiantaria pra vida toda; assim como foi no início do rodízio anos atrás, só que foi esquecido e não se fez mais nada desde então…
o rodízio ficando dessa forma seria uma ótima a médio-prazo, porém precisaria da coloboração detodos. Não adianta pegar o carro da sogra!!
_
Um absurdo o projeto do vereador.
Precisamos sim resolver o problema de transito mas não desta forma. O vereador deveria estar preocupado em formar um grupo de estudos para planejar medidas visando acabar com o rodizio.
Ampliar o rodizio é prejudicar a população. Precisamos mudar a direção de crescimento da cidade e reduzir drásticamente a distância que as pessoas se deslocam para chegar ao trabalho. Incentivar o estabelecimento das empresas em torno das linhas do metro. Como? Com isençao de IPTU, mudanças no ISS, isençao de todas as taxas de construção, trazendo de volta milhares de empresas para São Paulo, com milhões de empregos. É só copiar o modelo usado no Japaão em Tóquio. Criar zonas incentivadas para empresas de serviços e zonas penalizadas com maiores impostos.
Sugiro trocar a proposta de mudar o horário do comércio, para colocar todas as repartições da prefeitura que atendem ao público em regime de 18 horas por dia. O inicio poderia ser a Camara de Vereadores que passaria a funcionar das 22hs as 6hs com grande economia para o transito.
Milton
Nem rodízio de dois dias ajudará o transito caótico de São Paulo!
O que São Paulo precisa é de espaço para tanto carro que é vendido a cada dia.
Abs
Reduzir a quantidade de veículos em circulação é medida necessária e corajosa. Concordo que só pode ser adotado emergencialmente, com o rodízio de placas.
Claro que aqueles endinheirados têm disponível um veículo para cada dia da semana. E os remediados como ficam?
Irão esperar em filas cada vez mais imensas e se espremerem, ainda mais, no precário transporte coletivo da cidade. Além disso terão mais e mais descontos em seu contracheque mensal, devido aos atrasos ao trabalho. Onde está a continuação dos corredores de ônibus prometidos por Serra e Kassab?
NOTA: quando se fala de trânsito todo político defende a educação para o trânsito. São Paulo tem uma unidade de educação para o trânsito, na CET, eficiente pelo trabalho de seus educadores. Todavia eles vivem à mercê da politicagem. Agora mesmo o secretário Alexandre de Morais quer, com justa revolta dos empregados, obrigar educadoras e educadores, com idade em torno de 40 anos, a mudarem de horário de trabalho (das 8 às 17) para 16 às DUAS HORAS DA MADRUGADA, para visitar barzinhos da cidade com um marronzinho e um grupo de promoters a serem contratadas não se sabe a que título, para convencer as pessoas a deixarem seus veículos e embarcaram no “táxi amigão” (como incentivo ganharão um suporte de copo de cerveja – “bolacha”…). As visitas estão programadas para acontecerem amanhã (sexta – 4/12) e o secretário, cacifando seu nome como prefeiturável, já agendou o comparecimento na zona norte e jardins. A isto chamam “educação de trânsito”?
Procurem averiguar junto ao Sindicato da categoria (Sindviários).
O rodízio de dois dias vai complicar ainda mais o caótico transporte público. Hj em dia já não é nada fácil pegar um ônibus, um Metrô ou nos horários de pico. Mudar o horário do comércio tbém não daria certo. Afinal a maioria trabalha de dia para estudar a noite. Muitas mães e pais tem que sair correndo do trabalho entre 17hs e 18hs para pegar as crianças na escola. Milton, vc já reparou que na eleição o político vai até o eleitor para pedir votos e faz comício para mostrar as propostas. A Pergunta: por quê quando tem uma proposta em pauta como esse do aumento do IPTU, Rodízio, Ampliação das Pistas da Marginal Tietê, o político fica sentado na Câmara esperando que o eleitor que precisa trabalhar ou estudar ir até a sessão para discutir o assunto. Ou coloca essas questões na internet para o eleitor discutir e opinar ou a sessão sempre estará com poucas pessoas para debater um assunto que vai mexer na vida de todos. Mas para eles é melhor que não tenha ninguém nas sessões para atrapalhar.Eleitor não é igual vereador que pode se ausentar do trabalho a hora que quiser. Na próxima eleição eles vão sair a caça dos eleitores. Vejo as obras da Marginal Tietê e não vejo um minimo sinal de ciclovia. Afinal, teve redução de IPI para carros, e tem que ter pistas para mais carros.
Alguém duvida que isso aquecerá o mercado de automóveis com mais de 20 anos, que não pagam IPVA e não precisam de vistoria?
Lembram que no inicio do atual rodízio isso aconteceu, e muitas pessoas passaram a ter um carro velhinho para se safar do rodízio?
Politicos de São Paulo:
Querem resolver os problemas do caos no transito em São Paulo?
Simples:
Deixem de gastar o nosso dinheiro em bobagens, onde não sabemos, não vemos, em pirotecnicas, maquiagens, vocês não informam absolutamente nada e por favor senhores, gastem o nosso dinheiro ganho as duras penas, sem esquecer o absurdo que temos que pagar de impostos, sem retorno, e gastem no transporte publico, descente.
Pronto!
Sem esquecer que:
Depois vem a saude publica, ensino, melhores salarios para os funcionarios publicos CONCURSADOS, qualidae de vida, mais rigor nas construções de predios, shoppings, saneamento basico, coibir de forma mais eficiente o avanço da favelização, nas periferias, nas margens de rios, represas, encostas de morros, acabar de vez com o lixão que se tornou a cidade de São Paulo, reconstruir a cidade, etc et cetc.
Dai sim poderão fazer o tal rodizio.
Que tal os senhores vereadores começarem a ior trabalhar de onibus, metro, trem, apé, de taxi para sentirem na pele o que e quanto sofre o cidadão paulistano “que está aqui em baixo”?
Pimenta nos olhos dos outros é refresco ne?
O que aconteceria se fiscalizásssemos adequadamente?
Se tirassemos das ruas os veículos irregulares, que se estima serem 40% da frota, se priorizassemos o transporte público (sei que construir Metro custa caro e demora) com a ajuda de retirar taxas e impostos dos táxis (para reduzir a bandeirada e o custo/qm,
E o pedágio urbano? Ficar sem carro por dosi dias é uma forma de cobrar o pedágio urbano, mas, sem que se cobre mais de quem usa e nada de quem não usa! Se não uso, não quero pagar! Pedágio já, para quem usa! Rodízio zero!
Uma pergunta: como fazer com o aumento do consumo de energia elétrica se o PL do Ver ricardo Teixeira passar? Reescalonar funcionamento do comércio AUMENTARÁ o consumo de Energia e, consequentemente, o custo da cidade, além de ser ambientalmente indesejável!
Gostaria de saber como o Sr. Teixeira pode justificar, no plano da sustentabilidade que o comércio trabalhe à noite, aumentando o consumo de energia?
Porque nao tomar outras medidaas como:
1 – retirar as feiras livres do centro expandido e remaneja-las para locais onde serao necessarias, como o foram nas epocas em que se estabeleceram no que agora é centro.. Hoje nao fazem sentido cerceam a liberdade do moradore e comercio local que pagam IPTU para os 7 dias da semana, nao podemos circular 1 dia por semana,pagando IPVA por 7 dias näo poderemos circular 2, mas eles podem estacionar no meio dessas ruas, todos os dias. Alem de se distanciar do centro, podem ficar em estacionamentos pracas publicas, Morumbi, Pacaembu, Fim se semana, sub prefeituras, Assembleia, etca.
2 – pedagio em area central,ele sabe que os automoveis por familia aumenta
ram, para ter o carro do rodizio”?
3 – Retirar os automoves sem condicoes.
E outras………..
Caro Milton,
Houve uma debate no teu programa com especialistas em trânsito sobre esse pesadelo que atormenta a cidade. Lembro que um deles disse +- isso “temos que priorizar o transporte de massa, criar mais corredores de ônibus, e para isso temos que penalizar o transporte individual.”. Concordo plenamente com ele, essa solução do rodízio já se esgotou, somente um transporte de massa eficiente juntamente com uma política de urbanização da Grande SP vai resolver esse problema.
Será que o vereador Ricardo Teixeira não ficou sabendo da estatística de que SOMENTE 1/3 dos carros de SP circulam pela cidade?
abs
Roberto
Lei Municipal 12.490 de 3 de outubro de 1997
Clique para acessar o Lei12490.pdf
_
só uma observação: tenho em mão um exemplar do jornal Diário Popular de 97 que traz uma nota interessante; diz aqui que o rodízio foi implantado para diminuir a carga de poluentes na cidade de S.Paulo, em contrapartida diminuiu também os congestionamentos.
_
Essa foto abaixo é do corredor de onibus na Av Sto Amaro
Ontem depois da chuvarada que caiu a tarde
Agora o mais interessante
Se algum politico, tecnocrata, engenharia de tráfego, secretario de vias e obras publicas, dos transportes, prefeito verem isso certamente irão afirmar que o transito caotico da foto foi causado pela chuva
Uma ooooovaaaaaa!
Todos os dias é assim
Um inferno
Para piorar anda mais a situação do corredor santo amaro,
quando cai qualquer garoinha a avenida sto amaro neste trecho entre a afonso bras e a pça dom gastão liberal fica intransitavel por causa do rio que se forma.
E agora prefeitura, vereadores, etc?
A palavra é dos senhores
Por favor manifestem-se
Prezado Milton,
Isso é um absurdo ! Se o transporte publico fosse eficaz, mas não é ! Alem dos milhares de carros nas ruas, existe o problema com a “compra da carta de motorista”, ou seja, alguns motoristas (são poucos, muito poucos…..) não sabem o que significa uma faixa continua ou uma simples placa indicando conversão proibida, enfim…….não existe uma fiscalização e mais uma vez a corrupção ganha ! Onde fica nosso caráter ? Nossa dignidade ? por que temos que levar vantagem sobre o próximo ? por que sempre damos um “jeitinho” ? já faz parte dos usos e costumes ? qual o problema em ser uma pessoa honesta ? o problema é que a propria sociedade te exclui….enfim….
um abraço !
Rodízio de 2 dias?
Sou contra!
José Odilon já escreveu no dia 3, com muita lucidez, tudo o que eu penso.