Dez aviões se desmancham em uma área reservada do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, e chamam a atenção da repórter Pétria Chaves todas as vezes que sobrevoa próximo do local com o helicóptero da CBN. As aeronaves são da Vasp e estão desativadas desde 2000, pelo menos. Existem mais quatro em Guarulhos e outras espalhadas pelo Brasil totalizando 27 aviões na mesma situação.
A jornalista Carolina Marcelino conversou com o advogado Alexandre Tajra, responsável pela massa falida da Vasp. Ele informou que um leilão foi realizado em junho do ano passado mas não houve interessados na compra. Em 2010, haverá mais uma tentativa e se a venda não for fechada é possível que todas estas aeronaves se transformem em sucata, disse o advogado.
Os equipamentos estão sendo depenados segundo descrevem ex-funcionário da empresa e a visão que se tem desses aviões não é nada animadora.
A Infraero está como depositária das aeronaves e a área em que estão “estacionadas” era da Vasp mas foi reintegrada à estatal responsável pelos aeroportos brasileiros. A dívida estimada da companhia aérea é de R$ 3,5 bilhões. A Vasp foi fundada em 1933 e parou de operar em 2005, quando já estava com sua imagem deteriorada – tanto quanto seus aviões.
Mílton Jung 
Lamentável!
Com certeza essas aeronaves não tem mais condições de voar
Irão para sucata.
Me impressiono diariamente com esta cena. Na verdade, esses aviões revelam o desperdício da nossa sociedade. Quão supérfluos os nossos hábitos, costumes e consumos. Esses aviões sucateados são retrato disso. Me surpreendem diariamente quando me lembro do lixo que diariamente criamos.
Caro Milton, Veja, que desde o ano passado a Sra. Maria Helena Nascimento de Recife já comentava sobre este assunto da VASP. (http://cidadao.dpnet.com.br/cidadao/viewtopic.php?t=5034&sid=9671c5e64ef151b9203616d4cfaa9a02) ; A situação é a mesma que em São Paulo. Se não me engano já vi aviões da Transbrasil na mesma situação em Brasilia.
Agora uma pergunta. Não existe uma recuperação, talvez Juridica. como aconteceu com a VARIG e alguma Cia. aérea ou investidor se interessar pela VASP ? Talvez só pela marca ?. Pergunto isso pois, exceto pelos aviões, deve existir um patrimonio interessante, fora o fato de existir um grande mercado carente de novas Cias. aéreas, já que vemos todos os dias problemas com as atuais que não dão conta da demanda.
Até mais.
Mauro Vendemiatti
Oi Petria
Nos aeroportos de Guarulhos, Confins, Brasilia, Manaus, existem mais aeronaves ambandonadas de outras cias, que estão tb em litigio.
Se um dia vc sobrevoar GRU ira constatar o descaso
Dá uma olhada neste link
http://webkits.infopop.cc/eve/forums/a/tpc/f/6261085831/m/430103143/p/1
Abçs
Armando Italo
Eu fico sem palavras!
Imagino o Comandante Ítalo ao ver essa foto, deve ficar desconsolado! Desde 2000 …… vão apodrecer aí!
É tanta letargia e imcompetência que poderíamos esperar oquê?
Meu medo é que alguem resolva comprar e tentar colocar esses “cacarecos de asas” em funcionamento. Alguem duvida? Num mundo onde a ordem do dia não raramente é: “pagando bem que mal tem?”, tudo pode acontecer.
DEUS NOS LIVRE E GUARDE!!!!
Caros Milton e Petria: Bom dia!
Pra mim não será bom dia. Estou aqui com olhos cheios d’água. Que imagem terrível para eu.
Trabalhei na VASP de 85 à 90. Cinco anos maravilhosos, numa melhore Empresas de aviação do hemisfério sul. Tinha falhas no serviço de bordo e na administração geral. Mas , em termos de tecnologia aeronáutica, tinha os melhores laboratórios e os melhores técnicos, modéstia à parte, pois me incluía entre eles,e meu pai, que trabalhou lá por trinta anos. Ele é técnico em eletrônica, e eu, técnico em aerofotogrametria, eletromecânica e estruturas aeronáuticas. A VASP tinha uma “Escolinha”, como chamávamos carinhosamente, SENAI-VASP que formou grande parte dos técnicos em aviação brasileiros.A EMBRAER, antes de se tornar a potência que é, homologava seus equipamentos nos nossos laboratórios, pois eram os únicos homologados pela Boeing, Pratt & Whitney, Collins, GE, Thonson, Airbus, etc…
Patrimônio dos Paulistas, destruído por políticos do “naipe” de Quércia, Canhedo e Cia.
Lamentável.
Marcos Manocchi, Santo André, SP 11 9511-9477
Verdade caríssimo amigo claudio vieira.
Para quem atuou na aviação de outrora, com os clássicos, é triste presenciar o descaso principalmente com a historia da aviação brasileira, sobre vários aspectos.
Lembra-se que estão querendo desativar o patrimônio histórico campo de Marte para dar lugar a uma estação do trem bala?
Só aqui no Brasil, estado e cidade de São paulo para acontecer isso!
Eis um pouco de historia destas clássicas aeronaves, hoje tristemente abandonadas no tempo.
O primeiro boeing 737 200 operado pela VASP, PP-SMA, deveria estar em um museu aeronáutico como acontece em paises mais desenvolvidos.
Mas como a caracetrística principal no Brasil, que é, não ter historia nem memoria.
Vamos fazer o que?
http://culturaaeronautica.blogspot.com/2010/02/pp-sma-o-primeiro-boeing-737-operar-no.html
Que tal transformar esses aviões em bibliotecas circulantes para percorrer o País – principalmente as regiões mais pobres. Um avião desse por exemplo iria fazer a festa da criançada. Curioridade de entrar no vião e ainda poder receber cultura. Se o Governo quissese faria isso. O avião presidencial que já estava aposentado gastaram horrores para reformar. Tem lugares nesse País onde as crianças jamais viram uma bibleoteca.
Petria,
concordo contigo, o desperdício feito pela sociedade dita moderna é muito grande. Procure no google por “cemitérios de aviões”, são milhares de aviões abandonados nesses cemitérios. Um dia talvez eles sejam transformados em latinhas de cerveja.
Armando Italo,
não temos memória mesmo, e a acho que no caso da VASP é a justiça que dificulta isso. O aviao que você citou faz (ou deve fazer) parte da massa falida e aí tem toda a burocracia e demora pra liberar o avião, se os credores concordarem em liberar o avião.
Acho que não acharão compradores para os aviões, até os aviônicos que poderiam ser reaproveitado devem estar ultrapassados. Talvez uma fabricante de latinhas de cerveja.
abs
Ola Roberto
Essas aeronaves, os 737 200, 727, que compunha a frota da VASP VARIG, Transbrasil, apesar de muitas ainda do tipo voando pelo mundo afora, principalmente em paises do terceiro, quarto mundo, são consideradas obsoletas.
Motorização extremamente consumidoras de combustivel, aviônicos, instrumentos de navegação analógicos, entre outros.
As modernas aeronaves, os aviônicos são totalmente digitais, glass cockpit, EFIS, telas de LCD, sistemas de navegação de ultima geração.
Para os mais leigos, ao visitarem uma cabine de comando por exemplo de um Airbus A320, 330, 340, 380, Boeing 737 700, 800 NG(New Generation),, 777, Embraer ERJ 175, 190, 195, 145 pela primeira vez, podem até imaginar que esses aviões praticamente “voam sozinho” e os pilotos nada mais são que “gerenciadores” de voo e de sistemas.
A possibilidadde de uma aeronave a exemplo os da VASP, no estado em que se encontrram, poderem um dia sair do chão é muito remota, ou melhor, tal possibilidade inexiste.
O destino destes clássicos da avição de outrora, será certamente ir para a sucata a preço de banana.
Abraços
Armando Italo
Sou ex-funcionário da VASP e desde 2002 aguardo na justiça o recebimento de verbas recisórias, fundo de garantia não depositado e outros. As condições da Cia. são latimáveis. As aeronaves não tem mais condições de voo. Existem aviões em GRU, CGH, REC, CNF, MAO e SSA. As aeronaves que estão em Salvador acredito serem as únicas em condições de voo, porém após uma big revisão. Eu quero ver o que vai ser feito das instalações de CGH que estão virando uma área fantasma com tudo largado e abandonado.
Olá Mílton Jung, parabéns pelo Blog.
Sou fã incondicional da melhor, que é, sem dúvida, a CBN e seus componentes (repórteres, jornalistas, comentaristas, etc).
Agradeço o comentário de nº 3, de Mario Vandemiatti sobre minha matéria (aviões da Vasp) no Cidadão repórter
http://cidadao.dpnet.com.br/cidadao/viewtopic.php?f=30&t=5034&sid=40c84645e1b775bc3775f09be91c02d6
Deus os abençoe poderosamente!
maria.helena.nascimento@oi.com.br
81 – 9212.1767 (tim) 8571.6052 (oi)
(e-mail e telefones podem ser divulgados).
Venham conhecer Recife, linda demais!
Boas vindas!
AO SE DEPARAR COM TAMANHO DESCASO E OS COMENTÁRIOS ACIMA SÓ NOS RESTA, AOS ANTIGOS FUNCIONÁRIOS E ESTUDANTES DA “ESCOLINHA SENAI-VASP” MANTER CONTATO PARA ENCONTAR RESPALDO EM TUDO AQUILO QUE VIVEMOS. EU ESTUDEI NO CURSO DE “AVIONICS” ENTRE OS ANOS FDE 1972 A 1975. HAVENDO INTERESSE FAVOR CONTATAR