Um recurso do deputado federal Arnaldo Faria de Sá (PTB-SP) emperra na Câmara proposta para proibir a circulação de motos entre os carros, segundo informa em nota a Associação Brasileira de Motociclistas que se apresenta como representante nacional dos condutores de motocicleta. Aqui no Blog do Milton Jung você ouve uma série de opiniões a respeito da medida que visa a reduzir o número de acidentes e mortes no trânsito. A Abram põe em dúvida as estatíticas ao afirmar que não há estudos que comprovem que este hábito, comum em grandes cidades como São Paulo, seja motivo de mortes.
Leia a nota da Associação e deixe sua opinião:
A ABRAM – Associação Brasileira de Motociclistas, vem a público manifestar-se contrária ao Projeto de Lei nº 2.650, de 2003, que torna proibido aos condutores de motocicleta, motoneta e ciclomotores, o tráfego entre veículos em filas adjacentes (corredores) de autoria do deputado Federal Marcelo Guimarães Filho do (PFL-BA) que teve como relator o deputado Federal Hugo Leal (PSC-RJ).O referido PL foi aprovado em caráter conclusivo pela Comissão de Constituição e Justiça e Cidadania (CCJ) da Câmara Federal e seguiria para análise do Senado Federal e, depois para a sansão do presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva, se não fosse barrado por um recurso do deputado Federal Arnaldo Faria de Sá (PTB-SP) com assinatura de outros parlamentares.
O presidente da ABRAM, Sr. Lucas Pimentel, recebeu por fax o comunicado do Deputado Federal Arnaldo Faria de Sá, informando sobre a entrada do recurso 255/09 e por telefone o próprio deputado esclareceu que tal ação teve como objetivo levar a discussão a plenário, agora temos que aguardar a apreciação do recurso.
Ocorre que desde o ano 2000 a ABRAM realiza o PRAM – Programa de Prevenção de Acidentes com Motocicleta e nesse período jamais constatou ser causa relevante para o envolvimento dos motociclistas em ocorrências de trânsito a passagem pelos entre os veículos, denominado “corredor”. Assim a ABRAM questiona em quais estatísticas se baseou este projeto?
“Nós preocupamos com a segurança do motociclista no trânsito, tanto que nos posicionamos contrários à liberação da passagem de motocicletas pelos corredores de ônibus, principalmente em razão do derramamento de óleo combustível e de motor, que causaria derrapagens das motocicletas”, enfatiza Lucas Pimentel.
“Assim afirmamos que se este projeto for aprovado, teremos um aumento substancial do número de ocorrências de trânsito envolvendo motociclistas, porque trafegando atrás dos automóveis, o motociclista não terá campo de visão suficiente para se desviar de sujeiras e buracos na via que uma vez que a 60 km/h percorre 16 metros por segundo e também não terá distância segura para a frenagem, pois uma motocicleta a 60km/h gasta cerca de 30 metros para efetuar a frenagem total, isso sem falar no aumento da poluição e no desemprego, uma vez que cerca de 3 milhões de pessoas usam a motocicleta como ferramenta de trabalho e cerca de 5 milhões como meio de locomoção para o trabalho”, conclui Pimentel.
A ABRAM defende a criação de faixas exclusivas para motocicletas nos moldes da implantada na Av. Sumaré em São Paulo, mas, onde não for possível a criação da faixa para motos, sugere a criação de um divisor de faixa diferenciado entre as faixas 1 e 2, regulamentando a passagem das motocicletas por onde elas já passam hoje e que se proíba a passagem das motocicletas entre as demais faixas.
Mílton Jung 
Na minha opinião e como já disse aqui no blog mesmo, acredito que a proibição seja exagerada mesmo.
Acho sim que devemos disciplinar a situação e vejo que as faixas exclusivas por hora atendem melhor esse caso.
Onde não puder colocar as faixas que os responsáveis pelo trânsito da nossa cidade, que são pagos por nós para isso, devem queimar neurônios e dar a melhor solução.
Mesmo que temporária as faixas serão um paleativo para a reorganização do tráfego das motos.
Depois devemos discutir a fundo com a sociedade uma solução final para essa bagunça que virou o trânsito na nossa cidade.
Tudo o que for proposto para “proteger” os motoqueiros será paliativo, para tapar o sol com a peneira para o povo pensar que estão fazendo alguma coisa em beneficio do povo
Assim considero.
O que o poder publico deve fazer é desestimular, dificultar o uso de automoveis em determinados locais e avenidas da cidade, rever e investir maciçamente no transporte publico, nao adensar ainda mais a cidade com tantos lançamentos.
Na 23 de maio implantaram o corredor exclusivo para motos e nao deu certo assim como em outros locais
Somente na Avenida Sumaré está “funcionando”.
Sr Milton Jung
Meu nome é Phabiano Cardoso sou Técnico em telecomunicações e trabalho para uma empresa de telecomunicações e conheço bem os dois lados desta questão.
O meu carro tem uma escada em cima para trabalho, infelizmente não gozamos de boa reputação, pois uma grande quantidade de técnicos abusa da velocidade (apesar de toda orientação da empresa) chegando a provocar acidentes. Sou também motociclista e são quase 10 anos sem nenhum acidente seguindo regras simples de boa conduta, tais como: nunca ficar atrás dos carros motivo, nesta situação raramente somos vistos pelos motoristas ficamos numa área de sombra e temos também dificuldade de desviar de buracos, utilizo o “Corredor” sempre com o farol ligado e buzinando as vezes na idéia de perceberem minha presença, isso coibi algumas ações bruscas por parte dos motoristas, pois, afinal de contas ninguém quer se envolver em acidentes. Eu acredito que a maioria dos “Motoqueiros” acidentados estão nos chamados “Cachorro Loko” onde se enquadra os imprudentes e inconseqüentes, acredito que todo acidente de moto, com certeza que houve a falta de respeito e abuso. A condução de motocicletas deveria ser permitida somente após a realização de curso diferenciado, uma preparação mais voltada a educação no transito e ao direitos das pessoas e os “motoboys” deveria se exigir treinamentos de segurança e não somente a Carta A.
Devemos combater a desinteligência no transito e não quem está certo ou errado.
Vamos proibir os pedestres de andar em faixas e calçadas também!
Afinal se é pra proteger de acidentes, vamos proibir os pedestres que morrem quatro vezes mais (4x) do que motociclistas, e ninguém vêm fazer lei para proteger (proibi-los).
Falar que o corredor “Exclusivo” de motos não funcionou é um absurdo, na AV Sumaré o número de acidentes despencou, e só existem acidentes quando um motorista quer deliberadamente assassinar um motociclista na faixa, como vemos nos últimos 3 acidentes em que o motorista fez a conversão proibida!
Essa é mais uma lei absurda como manter as viseiras fechadas a todo o momento, só quem nunca teve coragem de andar de moto para propor tais absurdos, alias porque não propõem uma lei para obrigar a primeira habilitação ser somente para motos? Quem sabe assim os motoristas aprendem como é perigoso colocar seus joelhos para qualquer um arrancar suas pernas? Quem sabe assim a pressa de lugar a vida?
Phabiano, unitilizo constantemente serviços de moto frete e concordo com vc. O problema são os chamados “Cachorro Loko” que, não respeitam nem a si mesmos. Educação e punição severa, seria o melhor caminho.
Não sei se é teu caso, mas, esses carros que andam com escadas em cima, geralmente estão irregulares, pois, nenhum equipamento externo, pode ultrapassar o comprimento do veículo e, não é isso que vimos pelas ruas.
abraço!
Ainda bem que este projeto foi barrado, só quem vive a KM de São Paulo para não saber o impacto desta medida, que além do transito prejudicaria até as vendas das motos já que este é um dos diferenciais…
Valeu!
Tony Nas
Se não estou enganado, já ouvi falar que no Rio de Janeiro tem uma lei semelhante a essa, isso é verdade?
Se lá estiver dando certo, isso seria um sinal de que ela funciona, ou não?
Alguém do Rio para opinar (e confirmar) sobre isso?
Depois de ler diversas opiniões sobre o esperado aumento de acidentes devido à proibição de trafego de motocicletas nos corredores eu me pergunto… A excessão é o Brasil… no resto do mundo em países que temos o transito minimamente regulamentado é PROIBIDA a circulação de motocicletas em corredores… e a vida segue pessoal!!! Esta medida visa apenas proteger um nicho que é literalmente um tapa buraco do desemprego. Qualquer um pode ser motoboy… basta ter uma tia com o nome limpo para financiar uma moto em x prestações. Trafegar nos corredores É mais perigoso sim do que andar atrás de um carro!!! Basta manter uma distância segura que o condutor irá conseguir frear sim!!! Eu sou motociclista e digo que quem não consegue andar como todos os motociclistas do resto do mundo (ocupando o espaço de um veículo) não deveria nem ter licença para andar de velotrol!!! O mundo evolui, e se esta lei for aprovada, garanto que com o devido tempo será encontrada uma solução para entregas rápidas, e os motoboys não ficaram desempregados por muito tempo pois subempregos vão surgir e outros nichos se criarão… isto chama-se evolução minha gente. Ah… em tempo… os fabricantes de motocicletas NÃO irão quebrar minha gente… não se preocupem!!!
Trabalhei como Taxista durante 32 anos e tenho um pouco de conhecimento da causa em questão.
A maioria dos nossos legisladores não tem o mínimo conhecimento do que é passar um dia trabalhando no trânsito de uma cidada do porte de São Paulo.
São poucas as avenidas que permitem a construção de vias exclusivas para motos, e broibir a circulação das mesmas entre os automóveis é pura estupidêz; já que o volume do trânsito simplesmente dobraria, causando uma grande calamidade na cidade.
Ao meu ver, os motoristas precisam de uma conscientização mais ampla, e aqueles que trafagam na faixa da esquerda, façam o possível para manter o corredor livre para as motos. Eu sempre fiz isso e nunca tive problema algum com os motociclistas.
Quanto a solução para o trânsito de São Paulo e das megalópoles do mundo; só existe uma; Construir novas cidades de pequeno porte; pois “caminhos não há mais, mas ha que se caminhar” e só podemos prosseguir a nossa caminhada, construindo novos caminhos.
Saiba mais sobre essa ideia sugestiva, acesse o meu blog http://www.aguasevidas.blogspot.com e conheça as DEZ IDEIAS QUE SALVAM VIDAS E CONTRIBUEM PARA O BEM ESTAR E O DESENVOLVIMENTO HUMANO E SOCIAL.
Zezé Dias
Email; aguasevidas@gmail.com
O MAIOR ABSURDO EM QUE JÁ OUVIMOS FALAR,,SRS DEPUTADOS,,IMAGINEM UMA SEXTA FEIRA ÀS 18:00 NA AV 23 DE MAIO ,20.000 MOTOS OCUPANDO CADA UMA O LUGAR DE UM CARRO,,TEREMOS EM MÉDIA 1500 KMS DE CONGESTIONAMENTO PELA CIDADE,ALÉM DE AUMENTAR EM PELO MENOS 900 % O NÚMERO DE ATROPELAMENTOS DE MOTOCICLISTAS..VAMOS NOS PREOCUPAR EM CRIAR LEIS ,QUE DE FATO VISEM A SEGURANÇA DO PROFISSIONAL QUE FAZ USO DA MOTOCICLETA PARA SOBREVIVER, AO INVÉS DO GOVERNO FEDERAL COBRAR UM ABSURDO PELO DPVAT,DIMINUA O VALOR E DE CONDIÇÕES PARA QUE O MOTOBOY OU O MOTOCICLISTA PAGUE UM SEGURO SAÚDE DIGNO,PARA SÍ E SUA FAMÍLIA,OU APROVEM LEIS QUE AJUDEM NA CULTURA,LAZER E MELHORES CONDIÇÕES DE VIDA,PARA TODOS. FALTA DO QUE FAZER NÃO É !!!!!!!!!
“poetadosmotoboys@gmail.com”
Carta aos Senhores Prefeitos
Gostaria de entender qual a grande dificuldade ou os motivos do pouco interesse do Poder Público Municipal na identificação de algumas – às vezes muitas – ruas e logradouros públicos de muitos bairros da periferia das cidades brasileiras.
A falta de placas denominativas de muitas ruas de bairros, da periferia das cidades, gera vários tipos de prejuízos aos seus munícipes. Particularmente, nas situações de emergência, quando das chamadas de ambulância, polícia, Corpo de Bombeiros, táxi ou dificuldades para os carteiros, entregadores de encomendas de uma maneira geral e para visitantes da cidade.
A falta de placas denominativas nas ruas, muitas vezes, provoca atrasos na chegada das pessoas a seus destinos; consequentemente, elas sofrem também perdas financeiras. Quando uma pessoa, na madrugada, procura uma rua e naquela região não existe placa denominativa e não é possível encontrar alguém para pedir informação, a situação acaba virando um martírio.
O município que valorizar a fixação de placas, indicando a direção de seus bairros, distritos, entradas da cidade, saídas para rodovias, indicação dos principais pontos e instituições de prestação de serviços públicos e com placas denominativas afixadas nas esquinas das suas ruas, estará favorecendo a todos: moradores e visitantes.
Monsueto Araujo de Castro
monsuetodecastro@uol.com.br
Divulgação da mensagem autorizada
muito legal este post, eh a primeira vez que visito seu site.
Mais a partir de hoje esta nos meus favoritos!
Já que as motos podem circular na faixa onde já está outro veículo, o que devo fazer com meu carro? Invadir a faixa do outro veículo para que o motociclista possa passar sem quebrar meu retrovisor ou chutar minha porta? Se por acaso tiver uma moto do meu lado esquerdo e outra do lado direito, ambas na minha faixa de rolamento, o que devo fazer? Escolher qual motociclista deverá morrer (o da esquerda ou o da direita)? Estou perguntando isso pois o código de trânsito prevê que somente um veículo pode ocupar uma faixa de rolamento. Logo, se uma moto, ao passar no meio dos carros, invade a minha faixa ou a faixa do veículo que está ao meu lado, entendo que algo está errado. Ou um carro pode andar na mesma faixa do outro carro? Será que tem alguém na CET de São Paulo que tenha competência para responder a esses questionamentos?
((((Este comentário não se aplica aos motoboys, pois o mesmo código de trânsito que me obriga a obedecer as regras de trânsito não vale para eles)))).Pelo Código de Trânsito em vigor um carro pode trafegar utilizando a mesma faixa do outro? Nesse mesmo código, é permitido que um veículo trafegue a menos de 10cm do outro? A resposta a essas perguntas é não, e o veículo que assim proceder poderá ser multado pela CET. Logo, por qual motivo estamos discutindo tudo isso. NÃO TEM NINGUÉM COMPETENTE NA CET PARA ENTENDER QUE O MESMO CÓDIGO APLICÁVEL AOS CARROS É O MESMO APLICÁVEL ÀS MOTOCICLETAS???? O Ministério Público precisa agir e obrigar a CET a multar as motocicletas que passarem entre os carros, pois estão infringindos 2 artigos do Código de Trânsito.
Prezado Marcelo Veronez,
O problema não é a moto andar entre os carros, mas sim como vcs andam. Os motoboys andam em altíssima velocidade e costurando. Ora o motoboy está na faixa 1, de repente pula sem sinalizar para a faixa 3, volta sem sinalizar para a faixa 2. Como um carro poderá ver essa moto. Quando eu olho no retrovisor e ligo o pisca, um motoboy vem da 3 faixa de uma só vez e aparece do nada. Como fazer???
E outra coisa: grande parte do trânsito em São Paulo é provocado por acidentes envolvendo motocicletas. Talvez esse trânsito diminuísse sem a presença de vocês.
NÃO SEI PORQUE OS MOTOBOYS ESTÃO PREOCUPADOS COM A APROVAÇÃO DA LEI. VOCÊS NÃO RESPEITAM NENHUMA LEI DE TRANSITO. SÓ PARAM EM FAROL VERMELHO EM CRUZAMENTO. TRAFEGAM NAS CALÇADAS EM CIMA DA MOTO. SÓ ANDAM EM VELOCIDADE ACIMA DA PERMITIDA (NENHUMA CARRO, POR MAIS VELOZ QUE ESTEJA, CONSEGUE ALCANÇAR UMA MOTO NA CIDADE) ATROPELAM PESSOAS NA CONTRAMÃO (EU JÁ VI). CHUTAM OS RETROVISORES E PORTAS DOS OUTROS VÉICULOS.
Vivemos em um tempo de proibição para tudo. Para onde foi a minha, a sua, enfim,a nossa liberdade enquanto cidadãos? Agora me foi tolhido o direito de ir e vir como quiser. Meu desabafo se perderá entre tantos, eu sei. Mas, que saudades de um tempo em que eu era livre e não refém de um deputado (tsc…), que talvez por um capricho pessoal idiota qualquer,se achou no direito de me retirar o meu direito de trafegar. O resultado de sua estultície será visível prezado senhor, no caos que se instalará no transito de São Paulo.
Hoje, por medo, não posso mais tomar uma cerveja com amigos, não posso mais fumar em qualquer lugar (não fumo mais por opção própria; enfim me fazia mal, mas respeito quem tem esse direito) etc. etc. O que mais esses senhores,(eleitos por nós) irão proibir? Utilizo motocicletas a 30 e poucos anos e nunca ví tamanha burrice sendo implantada. Covardes, devolvam minha Liberdade de ser um cidadão e não um fantoche!
Um velho costume e um defeito que as pessoas cultivam desde o pecado capital.
Colocar a culpa nos outros e tentar obter aprovação dos seus erros é uma das metas dos covardes e irresponsáveis.
Ouvi uma entrevista de uma das vitimas de um acidente aéreo e achei interessante uma das declarações do entrevistado.
Ele disse que a justiça no nosso pais funciona como se uma criança ficasse de um lado chorando e do outro lado,vários adultos com cintos nas mãos querendo fazê-la calar-se.
De um lado uma classe vitimada e sem muita defesa e do outro lado outra classe acostumada a coagir e usurpar do poder que lhe foi concedido.
Pensei que só motoboys sofriam com esse sentimento.
A melhor opção diante de uma situação assim é chorar tão alto a ponto de chegar aos ouvidos de Deus.
Infelizmente temos uma cultura que favorece as figuras do poder e negligencia a realidade do direito das pessoas.
Sds,
Paz,
Motoboy á 6 anos.