O recorte acima foi colaboração da ouvinte-internauta Silvia Somensari. Leia parte do texto escrito no Diário de Maringá, no início de agosto:

“Preso após praticar dois furtos e um roubo na periferia de Maringá, o desempregado Jorge Luiz Mello Júnior, 19 anos, reclamou da criminalidade na cidade.

O desabafo foi feito após Júnior denunciar que foi assaltado depois de praticar um dos furtos e que os ladrões haviam levado os objetos roubados por ele.

“Maringá está muito violenta. Precisa de mais policia nas ruas”, afirmou o rapaz, indignado com a falta de respeito dos colegas assaltantes.

Em entrevista a Rádio Cultura de Maringá, Júnior disse mais: “Vim de São Paulo há quatro meses e, logo no meu primeiro assalto, sou assaltado”.

Esta é uma boa para quem um dia pensou em deixar o carro em casa mas não tem a menor idéia de qual linha de ônibus terá de usar para chegar ao seu destino. Há seis meses, em caráter experimental, a SPTrans mantém site no qual o cidadão inclui os dados de destino e de origem e recebe a informação da linha que terá de usar, quantos metros terá de andar a pé para chegar até o ponto ou para desembarcar do ônibus e chegar no local pretendido, o custo da viagem e o tempo estimado. O site ainda apresenta alguns problemas, mas pode ser o primeiro passo para quem pretende aderir ao Dia Mundial Sem Carro.

A construção de uma via perimetral que unirá o Parque do Panambi com o bairro do Morumbi, na zona sul de São Paulo, não terá impacto negativo na qualidade de vida dos moradores da região. É o que pensa o secretário-adjunto de Infra-estrutura Urbana Marcos Penido entrevistado pelo CBN SP.

Penido falou do projeto da avenida que integra o programa de reurbanização da Favela de Paraisópolis, onde vivem cerca de 80 mil pessoas. A preocupação dos moradores de que o aumento do fluxo de carros na área levará a prejuízos ambientais e financeiros foi apresentada pela Sociedade dos Moradores do Morumbi.

Ouça a entrevista do representante da Secretaria Municipal de Infra-estrutura Marcos Penido ao CBN SP:

A renda maior das famílias faz com que os paulistanos andem menos de ônibus do que os cariocas, segundo avaliação do doutor em engenharia de transportes Fernando Mac Dowell. Ele critica quem defende o fim dos investimentos em novas vias, seja em São Paulo seja no Rio. Entende que é preciso fazer ações conjuntas que permitam melhor circulação dos carros e motos e ampliação do sistema de transporte público.

Mac Dowell participou do Conexão Rio-SP especial, em comemoração ao Dia Mundial Sem Carro:

A pequena comunidade de Ilha Bela sofre uma invasão de pessoas – e seus respectivos carros e motos – no período de férias e nos feriados, o que causa prejuízos ao meio ambiente e a qualidade de vida de seus moradores e dos turistas. Para impedir a degradação de uma das mais bonitas regiões do litoral paulista, um grupo de empresários, trabalhadores e agentes sociais defende a restrição de veículos na ilha – não de pessoas.

Um dos integrantes do novo Movimento Nossa Ilha Mais Bela, George Grego, falou no CBN SP sobre a discussão que a ONG pretende provocar no Dia Mundial Sem Carro:

ANTES

AGORA

Há um mês o ouvinte-internauta Allan dos Reis, repórter e colaborador voluntário deste blog, havia encaminhado foto de anúncio que desafiava a lei Cidade Limpa oferecendo o espaço publicitário por telefone, na rua Francisco Morato, logo após a ponte Eusébio Matoso, na zona oeste da capital. Na época, a prefeitura prometeu investigar o caso. Não deu em nada. Melhor, deu sim. O espaço foi ocupado com mensagem religiosa e crítica aos católicos.

Inspirado nos versos do Hino Nacional, o artista plástico Enio Squeff desenvolveu pinturas e xilogravuras que estão expostas no Sesc Ipiranga , até o dia 30 de setembro. O Sesc fica na rua Bom Pastor, 822. As visitas podem ser feitas de terça a sexta, das 9h às 22h, sábados, domingos e feriados, das 9h às 18h.

O primeiro dia de debate sobre o Dia Mundial Sem Carro, promovido pelo CBN SP, provocou uma série de mensagens de ouvintes-internautas. Algumas opiniões você lê no espaço destinado aos comentários deste blog, enquanto aquelas encaminhadas ao programa terão trechos publicados aqui:

“A ampliação do rodízio para o dia todo seria um bom começo e o incentivo ao uso de bicicleta, como acontece na China”. (Francisco França)

“Deve ser proibido falar em pedágio urbano enquanto:

1. não tivermos 300 km de metrô;
2. usarmos diesel fora dos padrões;
3. mantermos parte da frota sem catalizador;
4. permitirmos motos poluindo três vezes mais;
… “ (Ubiratã G. Caldeira)

“O pedágio urbano me parece uma medida absurda, que permite aos que tem melhor condições financeiras utilizar da estrutura viária da cidade com seu automóvel. “(Armando Gallo)

“Algumas repartições públicas, bancos, grandes organizações, e redes de lojas deveriam fazer uma pesquisa, junto aos seus funcionários, para saber origem e destino, e impedir grandes deslocamentos”. (Rubens Colonezzi)

“Sugiro a criação de uma taxa embutida no IPVA especificamente para a construção do metrô paulista, com monitoração desse dinheiro pelos contribuintes via internet” (Roger Lima)

“ Não são fabricados, com raras excessões, altomóveis dimenssionados para dois passageiros”. (Whalem Marcos Santos)

“Gostaria de lembrar que a diminuição do fluxo de carros em Bogotá não incluiu, simplesmente, a implantação de corredores de ônibus, mas também a integração deste com outros sistemas de transporte, como a bicicleta. Bogotá conta hoje com mais de 300 Km de ciclovias, e estas são integradas aos sistemas de ônibus e metrô”. (Mauricio de Sousa)

“Moro no Jabaquara e trabalho na Santa Cruz. De carro levo em média 15 minutos até o trabalho, enquanto espero por até meia hora para pegar o ônibus e chegar até a estação do metrô” (Edson Botelho)

“Será difícil fazer com que o cidadão abra mão do conforto de usar seu próprio veículo, porque poder usar ou não seu carro tem relação com a posição social do indivíduo, abrir mão desse conforto dá a impressão de regredir no tempo” (Solange)

“O carro é símbolo de “liberdade”, “masculinidade”, “segurança” etc. Então porque alguém com carro deixaria de livre e espontanêa vontade sua armadura sobre rodas? (Chi Qo)

“A estação de metrô mais perto de minha casa fica a 2 Km (Sumaré ou Vila Madalena) e a mais próxima do meu trabalho, a cerca de 5 Km (Saúde). Como fazer
para utilizar-me de ônibus + metrô ?. E quanto acarona solidária ? Parece piada, não ? E quanto a bicicletas ? Meu Deus ! Quantos cadáveres vocês querem a
mais ?” (Antonio Costa)

“Declaro que com minha bike, também tenho o mesmo conforto, ouço a CBN todas as manhãs ao me locomover ao trabalho, e nada melhor do que o vento no rosto” (Ed Ferreira)

”Caso 20% dos usuários de carro se decidam a deixar seus carros na garagem e usarem transporte coletivo, haverá uma catástrofe no transporte público: não há
oferta para a demanda atual de usuários! A única solução é o investimento em massa nos diversos meios de transporte público” (Gideão Costa Nogueira)

“A principal proposta que pretendo destacar é a necessidade de uma política para o estacionamento de automóveis, bicicletas e motor em pontos estratégicos de integração com metrôs, trens e ônibus, que possam cobrar tarifas mínimas, para incentivar e viabilizar a utilização do transporte público” (Laerte Vieira)

“Cada vez que alguém for abastecer um veículo automotor (qualquer que seja este veículo) deverá arcar com a emissão do gás pelo uso do veículo, R$ 0,01 a R$ 0,02 centavos por cada litro de combustível. Este dinheiro deverá ser direcionado exclusivamente para a melhoria do transporte público” (Reginaldo Garcia)

“Se já não bastassem os 800 e tantos carros e motos diariamente colocados nas ruas de São Paulo, a CET também nos auxilia muito em aumentar os nossos índices de engarrafamento. Na Rua Pamplona, na tarde de domingo, a rua estava lotada, sinal fechado, e todos os carros parados. Carros estacionados do lado esquerdo. E na faixa central, uma Kombi da CET, parada (veja foto)” (Reynaldo Pereira)

A falta de entendimento entre a prefeitura de São Paulo e os catadores está prejudicando a coleta de material reciclável na cidade. As duas partes fazem discursos opostos há mais de dois anos e meio sem que o serviço avance, principalmente na região central.

O representante do Movimento Nacional dos Catadores do Estado de São Paulo, Roberto Rocha, que participará do 6o Festival do Lixo e Cidadania, a partir desta terça-feira, dia 18, em Belo Horizonte, falou ao CBN SP. Ouça a entrevista na qual Roberto acusa a prefeitura de impedir o trabalho da categoria na região central:

Ouça a resposta do secretário das Subprefeituras, Andrea Matarazzo, que acusa exploradores do serviço de reciclagem de impedirem a ação da prefeitura na região central:

O investimento nos corredores de ônibus foi uma das medidas adotadas pela cidade de Bogotá para reduzir o número de carros em circulação. O exemplo é do comentarista Osvaldo Stella, que apresenta o quadro Ambiente Urbano, no CBN SP, às segundas-feiras, logo após às 10 da manhã.

Osvaldo chamou atenção para o crescimento absurdo da frota de carros na capital paulista e alertou para o fato de que, além da melhoria do transporte público, é preciso mudar a cultura de “endeusamento” dos automóveis.

Ouça o comentário de Osvaldo Stella: