Engenheiro de tráfego Ion de Freitas, 85, responsável pela implantação desta matéria na USP, em entrevista à Folha de São Paulo

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Pedras decorativas e barras de ferro eletivas atravancam o caminho dos pedestres nas calçadas próximas da avenida Brasil. Segundo o ouvinte-internauta Alexandre Antonio, as imagens enviadas para o blog, ele encontra todos os dias ao deixar o escritório e seguir para o almoço pelas ruas México e Honduras.

“Fui até a delegacia na rua Estados Unidos e me orientaram a ir à prefeitura. Estou tentando o 156, mas ninguém atende. Se eu fosse um idoso teria quebrado a perna tamanho o golpe e a dor, inclusive o ferimento chegou a sangrar” – relatou Alexandre, um dia após ser vitima de um desses obstáculos.

A curiosidade foi registrada pelo colaborador do CBN São Paulo e deste blog Daniel Aveiro.

Por Rodrigo Ferreira Leite
Ouvinte-internauta do CBN São Paulo

“Nos últimos meses passamos a vivenciar o desenvolvimento de um velho problema em São Paulo: recordes no congestionamento. Ficar horas parado pelas ruas da cidade já era um hábito. Normalmente tínhamos de calcular 30 minutos a mais para sairmos de casa para dentro de um carro e nos arrastarmos para o compromisso marcado. Hoje, a meia hora passou para 50, 60, até 90 minutos, nos quais se percorrer os caminhos de sempre.

“

O presidente da CET Roberto Scaringela seguia a passos largos e em ritmo acelerado pela calçada do bairro de Higienópolis, nesta terça à tarde, enquanto os carros formavam fila de quase 100 quilômetros de congestionamento na cidade. O homem responsável pela engenharia de trânsito na capital paulista, em plena hora de expediente, devia estar discutindo com seu personal trainer como resolver o nó que vive São Paulo. Ou será que já jogou a toalha e se prepara para quando a cidade parar de vez ?

Cada vereador de São Paulo custa para a cidade R$ 5,647 milhões, segundo levantamento feito pela ONG Transparência Brasil com base no orçamento aprovado para este ano. Já os deputados estaduais custam um pouco menos: R$ 4,694 milhões.

Ainda de olho nas contas da Câmara Municipal paulistana descobre-se que o mandato do vereador é mais caro do que o de 19 assembléias estaduais.

A boa notícia para consolar paulistas e paulistanos é que os custos por cidadão dos vereadores e deputados estaduais estão entre os mais baixos. Cada paulistano gasta para manter a Câmara R$ 28,53 – a frente apenas de Belém (PA) e Salvador (BA) -, enquanto cada paulista desembolsa R$ 11,08 para manter a Assembléia funcionando (?). É o menor valor de todas as casas legislativas.

Outros resultados apontados no trabalho “Orçamento do Poder Legislativo” da Transparência Brasil que você pode acessar clicando aqui:

O mandato dos vereadores na Câmara Municipal do Rio de Janeiro é mais caro do que o mandato de deputados estaduais em 20 Assembléias Legislativas.

Cada mandato de senador consumirá este ano R$ 34 milhões dos cofres públicos, e cada mandato de deputado federal custará R$ 6,9 milhões.

Em quatro Casas legislativas — Câmara do Distrito Federal, Assembléia de Minas Gerais, Assembléia do Rio de Janeiro e Assembléia de Santa Catarina —, o custo por parlamentar é maior do que na Câmara dos Deputados.
Em 2008, três quartos das Casas legislativas em âmbito federal e estadual e de capitais de estados terão mais dinheiro em caixa em relação a 2007.

Entre os Legislativos com orçamento maior este ano, onze Casas têm mais de 30% de seus parlamentares punidos por Tribunais de Contas ou citados na Justiça em processos criminais.

O diretor de operações da CTEEP, Celso Cerchiari, passou a manhã explicando na imprensa o corte de energia elétrica que causou uma série de transtornos ao paulistano. Disse no CBN São Paulo, que o defeito foi em uma subestação da companhia de transmissão de energia elétrica que fica ao lado da ponte Ary Torres, na Marginal Pinheiros, zona sul da cidade. Negou a existência de sobrecarga no sistema, apesar da alta temperatura logo cedo. E disse que ainda dependia de análise técnica para saber o que provocou o defeito.

As palavras do dirigente e mesmo o agradecimento público ao trabalho de assistência da Eletropaulo não foram suficientes para tirar a irritação do governador de São Paulo, José Serra: “uma explicação muito convincente”, foi o que pediu após saber que 691 mil unidades, em 21 bairros da capital e parte das cidades de Embu e Taboão sofreram com o corte de energia elétrica pela manhã.

Quem estava nas ruas, viu os faróis apagarem e tornarem ainda mais complicado o trânsito na cidade. Quem estava no escritório, desperdiçou uma hora do seu dia a espera da luz. Quem estava em casa, deixou de lado tarefas correiqueiras. Quem estava nos trens e metrô sentiu o sistema funcionar com lentidão.

Nenhum tostão foi investido na construção e ampliação do Hospital M’Boi Mirim nos dois primeiros meses do ano. É o que mostram dados do Sistema de Execução Orçamentária da prefeitura de São Paulo. O vereador Carlos Neder (PT) destaca que se a verba para a instituição foi zero, para a publicidade foi de R$ 4,1 milhões.

As motocicletas não podem ficar de fora da inspeção veicular que será implantada neste ano, em São Paulo. A opinião é do pesquisador do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP Alfésio Braga que falou ao CBN São Paulo:

?

Por Osvaldo Stella
Comentarista do CBN SP

“No ano passado o Prefeito Kassab anunciou o início da inspeção veicular obrigatória para 2008. Frente aos problemas físicos (tempo para instalar as unidades de inspeção) e políticos (ano eleitoral), restringiu apenas para os veículos diesel a aplicação da medida en postergou para 2009 a obrigatoriedade para todos veículos. Desta maneira estima-se que 400.000 veículos a diesel serão vistoriados na cidade uma vez que a medida afeta apenas os veículos registrados na capital.

O modelo atual de domínio do transporte individual para a cidade de são paulo é insustentável, a inspeção veicular não seria um paliativo para a manutenção
deste modelo? Desenvolver o transporte público e restringir o uso do
individual não seria mais eficiente para melhorar a
qualidade do ar e reduzir os congestionamentos em são
paulo?”

Você ouve o comentário de Osvaldo Stella, no Ambiente Urbano, acessando aqui