O motorista que for flagrado com o caminhão soltando fumaça preta poderá recuperar até 90% do valor da multa se provar que regulou o motor. O anúncio foi feito pelo governador José Serra durante o lançamento da Operação Inverno que pretende combater a poluição do ar provocada pelos caminhões que circulam na capital. De acordo com Serra “o objetivo não é multar, é tirar a fumaça”.
Segundo informações do repórter Thiago Barbosa, da CBN, que acompanhou o lançamento da operação no Ceagesp e entrevistou o governador, os motores a diesel respondem por 28% das partículas inaláveis encontradas no ar da capital paulista. Estas partículas são os principais motivos dos problemas respiratórios que surgem no inverno.
Veículos que estiverem emitindo fumaça acima dos padrões estabelecidos pela legislação serão multados em valores que partem dos R$ 853,80 e chegam até os R$ 6 mil.

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Apesar de ser o “garoto propaganda” do Democratas nos comerciais de rádio e TV, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, continua desconversando quando o assunto é candidatura para as eleições municipais. Na última sexta-feira, quando foi perguntado sobre o seu futuro, ele respondeu “eu quero ter um futuro com bastante saúde”. Já sobre a volta a São Paulo do ex-governador Geraldo Alckmin, possível candidato do PSDB à prefeitura em 2008, Kassab declarou “eu fico muito contente que ele esteja voltando. Com certeza irá encontrar o seu espaço para continuar dando a sua contribuição na vida pública”. Em nenhum momento, porém, Kassab disse que este espaço será o posto que ele ocupa hoje. (Autora: Fabíola Cidral)

A poupança de R$ 5 bilhões da prefeitura de São Paulo é considera um exagero, segundo o especialista em contas públicas Amir Khair, ex-secretário municipal da
Fazenda, ouvido pelo CBN São Paulo. Ele explicou que existem duas
explicações para tanto dinheiro estar aplicado nos fundos de investimento: ou excesso de impostos cobrados ou má-gestão do dinheiro público. Amir Khair disse que o recomendável é uma poupança de até 5% do orçamento do município.

Ouça o que disse Amir Khair ao CBN São Paulo:

Chegar na prefeitura, registrar a empresa e sair com o CNPJ embaixo do braço e pagando imposto de 4% em uma só guia. Além disso, o recolhimento da Previdência Social seria de 11% do salário base que é de R$ 380,00. A medida beneficiaria o microempreendedor individual (com renda até R$ 3 mil/mês) que foram chamados de “pessoa jurídica light” pelo secretário estadual do Trabalho, Guilherme Afif Domingos, que esteve em Brasília conversando com o secretário da Receita Federal, Jorge Rachid.

Para que a medida proposta se torne realidade é necessário regulementação da Receita e adaptação das regras no Estado e município.

Mais de 80 dias depois de tomarem posse, os deputados estaduais de São Paulo ainda não formaram a sua comissão de ética nem nomearam o corregedor. Os “sem-ética”, no entanto, andam e andam muito de carro. Segundo o Estadão foram gastos R$ 131.213,00 apenas em combustível, o suficiente para dar 13 voltas na Terra em um mês.

De acordo com a repórter Vanessa Di Sevo, o presidente da Assembléia Legislativa, Vaz de Lima, explicou que serão necessárias alterações no regimento interno da casa, que é dos anos de 1980. Esta seria a justificativa para a demora nas nomeações.

Por favor, ao usar a expressão “sem-ética” é apenas para chamar a atenção para falta de uma comissão que discute o assunto. Qualquer ilação diferente não é aceita por este blog, a princípio.

O site da Assembléia Legislativa é o http://www.al.sp.gov.br

Mauricio Macri, presidente do Boca Juniors, disputará o segundo turno das eleições para o governo de Buenos Aires. Seu concorrente é o atual ministro da Educação, Daniel Filmus, apoiado pelo presidente Nestor Kirchner. A candidata a vice de Macri é Gabriela Michetti. A presença dela, que tem dificuldade de locomoção, é a certeza de que se a chapa vencer Buenos Aires terá calçadas melhores, com menos obstáculos e acesso facilitado.

Cobrar pedágio para circular em Manhatan, é o caminho anunciado pelo prefeito de Nova Iorque, Michael Blomberg, para restringir a circulação de carros. Apesar de mais da metade da população usar o sistema de metrô e ônibus, a região está sob risco de enfrentar uma “congestão urbana”.

Os caminhões de transporte são os que pagarão mais caro para andar em Manhatan, U$ 21. Dos motoristas de carros serão cobrados U$ 8 e daqueles que moram na região, U$ 4. Câmeras espalhadas pela cidade vão registrar as placas dos veículos e a conta será enviada pelo correio, conforme informou o correspondente da CBN em Nova Iorque, Jorge Pontual, na série de reportagens sobre transporte promovida pelo CBN São Paulo.

A pressão dos transportadores é a principal barreira para que Blomberg tenha sua proposta aprovada pela assembléia estadual, que deverá votar as medidas nos próximos meses. Por curiosidade, a sede da assembléia fica em Albani, cidade bem distante dos problemas encarados pelos nova iorquinos.

Argentina recebe U$ 100 mi para pedestres e passageiros

O governo da Argentina receberá U$ 100 mi do Banco Mundial para desenvolver o sistema de transporte urbano integrado na região metropolitana de Buenos Aires, que tem cerca de 14 milhões de moradores.

O dinheiro, se bem aplicado, é para melhorar a qualidade da pavimentação das estradas e a infraestrutura do metrô, além de recuperar estações de trem dos municípios mais afastados da capital e com maiores taxas de pobreza.

O plano está de olho, também, na segurança dos pedestres com a recuperação de calçadas e da iluminação pública, e construção de passarelas e pontes em cruzamentos de rodocias e vias férreas.

Motorista que andar sozinho no carro vai pagar o dobro do valor do pedágio nas rodovias que dão acesso a Buenos Aires. A informação é da correspondente da Rádio CBN na Argentina, Mariana Camarote, em reportagem que fez parte de uma série sobre transporte. Para restringir o uso de carros na região central da capital argentina, a intenção é, também, aumentar as áreas de “Zona Azul cobrando preços mais altos.

O centro de Buenos Aires tem muitos prédios antigos sem garagem e os moradores precisam deixar seus carros estacionados nas ruas. Para que eles não sejam prejudicados com a ampliação da “Zona Azul”, o governo local vai incentivar a construção de estacionamentos que deverão destinar 70% de suas vagas para os moradores da região.

O nível de poluição sonora em boa parte das ruas do bairro de Copacabana, no Rio, é ensurdecedor, ou seja, está acima do recomendável. As 120 medições feitas pelos pesquisadores da Escola Politécnica e da Coppe/UFRJ chegaram a 72,3 decibéis, em média. De acordo com a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) e a Secretaria Municipal de Meio Ambiente o limite em áreas turísticas e comerciais é de 65 decibéis; e em residenciais, de 55.

O trabalho, realizado pelo professor Fernando Castro Pinto, do Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da UFRJ, e pela aluna de mestrado da Coppe/UFRJ Maysa Moreno, deu origem a um mapa detalhado sobre a poluição sonora em Copacabana

Segundo Fernando, na Europa, a elaboração de mapas de ruídos em cidades com mais de 250 mil habitantes, com revisões a cada cinco anos, é obrigatória desde 2002. Com isso, pode-se planejar melhor intervenções no tráfego e instalação de novos empreendimentos.

O excesso de ruído pode causar problemas de audição e aumentar o nível de estresse. Para quem só se preocupa quando o problema atinge o bolso, no ponto mais barulhento de Copacabana, imóveis de frente chegam a valer até 10% menos do que os de fundo.

As informações estão na edição de domingo (03/06/07) de O Globo