Texto publicado do site do Nossa São Paulo

As milhares de pessoas e dezenas de organizações que se engajaram nos últimos anos na luta por um diesel mais limpo têm agora um motivo forte para lamentar. Contrariando os interesses públicos e a saúde da população que respira o ar contaminado nas grandes cidades brasileiras, um acordo fechado na madrugada de ontem, sem a participação da sociedade civil, adia por mais quatro anos a comercialização do diesel com menos quantidade de enxofre.

A decisão foi tomada na presença do Ministério Público Federal (MPF) e ocorreu entre o governo federal e representantes da Petrobras, da Fecombustível, da Agência Nacional de Petróleo (ANP), do governo do estado de São Paulo, da Anfavea e das montadoras de motores. O chamado acordo judicial foi fechado como parte das compensações pelo descumprimento da Resolução Conama 315/02, que estabelecia para o dia 1º de janeiro de 2009 a obrigatoriedade da venda do diesel com, no máximo, 50 partículas por milhão de enxofre (50 ppmS), em todo o País.

O enxofre, altamente cancerígeno, é responsável pela morte de cerca de 3 mil pessoas somente na cidade de São Paulo. Hoje, a concentração da substância no diesel é de 500 ppmS nas regiões metropolitanas e de 2000 ppmS no interior. Na Europa e nos Estados Unidos, por exemplo, a proporção é de 10 ppm e a tendência é chegar a zero no curto prazo. A necessidade de controlar a emissão de poluentes é consenso em todo o mundo. E os efeitos fatais à saúde da população são comprovados cientificamente e, no Brasil, têm a chancela da Faculdade de Medicina da USP.

O acordo firmado ontem deixa claro que o Ministério Público Federal e o governo cederam às pressões e abriram mão de exigir o cumprimento integral da resolução do Conama. “É uma sentença de morte”, enfatiza Oded Grajew, do Movimento Nossa São Paulo. Grajew também lembra o compromisso feito pelo ministro do Meio Ambiente, Carlos Minc, durante o seminário “Conexões Sustentáveis: São Paulo – Amazônia”, realizado entre os dias 14 e 15 de outubro, de não fechar nenhum acordo sem a participação da sociedade civil. “Isso foi desrespeitado. A palavra do ministro não foi cumprida”, completa.

A senhora chinesa parece ter decidido refrescar os peixes durante a tarde quente de São Paulo. De acordo com o autor da foto, o ouvinte-internauta Edison Santos Castro os peixes estavam expostos na escadaria próxima do Parque Dom Pedro. Ao conversar com policiais que estavam perto dali, soube que a cena se repete diariamente.

É a mensagem que surge da estátua de José Bonifácio que sofreu intervenção do artista plástico Eduardo Srur, na Praça do Patriarca. A imagem foi enviada pelo ouvinte-internauta Fábio Davidson. Vários monumentos da cidade foram “protegidos” com o salva-vidas gigante. No CBN São Paulo recebi mensagens de paulistanos que confundiram a ação com uma jogada de marketing de alguma operadora de celular. Outros falaram em “ataque” ao patrimônio público.

Fábio aceitou a provocação:

“Não havia quem não parasse essa semana para olhar. De longe, a cor alaranjada chamava a atenção sobre a escultura escura. Parei, olhei, fotografei e pesquisei. José Bonifácio de Andrada e Silva, escultura de Alfredo Ceschiatti, desde 1972 na Praça do Patriarca, voltou a fazer parte do ambiente.

A arte de Srur está em 25 esculturas em toda a cidade, a fim de “provocar os sentidos e despertar o interesse da população pelas esculturas, patrimônio histórico e seu significado”. As intervenções vão até 14 de dezembro e é possível consultar a lista de monumentos no site do CCBB”

Desde 2005, um projeto de lei encaminhado pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) que prevê um Sistema de Gestão da Área Metropolitana está parado na Assembleia Legislativa. O prefeito eleito de Diadema Mário Reali (PT) apresentou substantivo na época em que ocupava o cargo de deputado estadual. No entanto, a discussão em torno do assunto avançou pouco e nas entrevistas que realizei nesta semana com os eleitos para a prefeitura das principais cidades da Grande São Paulo ficou evidente a dificuldade para que haja esta coordenação.

Reali explicou como funcionaria este sistema de acordo com a proposta que apresentou na Assembléia Legislativa:

Das boas coisas que o rádio nos proporciona está a proximidade com o público. Pela voz e estilo na apresentação, mesmo emissoras com o formato da CBN no qual a notícia é prioridade, é possível construir uma relação íntima com o ouvinte (no meu caso, com o ouvinte-internauta). É comum as pessoas se dirigirem a nós como se fossemos velhos conhecidos. “Eu estou o dia inteiro com vocês”, diz o motorista de táxi. “Vou para o escritório de manhã e vocês me acompanham”, comenta o executivo. “Aqui em casa, só dá CBN”, fala a senhora. “Vocês parecem fazer parte da minha família” – essa ouvi por telefone.

Que bom ser jornalista – de rádio e de blog !

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15 horas para liberar marginal e 140km, nesta quinta. Foto de Cátia Toffoletto

Eu não. Mas é o que garante a CET que arrumou esta desculpa para justificar o recuo em relação às restrições aos caminhões modelo VUC na cidade. De acordo com medidas anunciadas antes das eleições, a prefeitura pretendia incluir os VUCs no rodízio de caminhões impedindo a circulação das 10 da manhã às quatro da tarde.

Os VUCs são mais apropriados para circular em regiões urbanas devido seu tamanho reduzido. Têm no máximo 6,30m de comprimento por 2,20 de largura. Existem 10 mil caminhões deste modelo rodando na cidade. A proibição sempre foi considerada injusta pois empresários de transporte de carga haviam sido induzidos a usar estes caminhões para facilitar a circulação em São Paulo e agora sofreriam com as restrições.

Hoje, a Companhia de Engenharia de Tráfego em uma nota de caráter político* e não técnico prorroga o início das restrições para daqui seis meses. “Isso foi possível em virtude dos ótimos resultados das medidas de restrição a caminhões, que chegaram a reduzir em mais de 30% os índices de lentidão, em determinadas horas do dia”, diz o informe assinado pela Secretaria Municipal dos Transportes.

Soa irônico o conceito ótimo usado na nota da SMT no dia em que São Paulo enfrentou, pela manhã, 140 quilômetros de congestionamento devido a demora na retirada da carga e de caminhão que tombou na Marginal Tietê.

*A preocupação dos efeitos políticos da decisão chegaram ao ponto de a nota da SMT iniciar-se com o seguinte texto: “Conforme havia sido anunciado pelo prefeito Gilberto Kassab, há três meses, …”.

O profissional de relações públicas de uma poderosa corporação vai ao seu blog, pede licença para conversar com seus “navegadores” e oferece parceria para interagir com esta comunidade. O gesto inimaginável há alguns anos é bastante comum neste momento em que temos mais de 800 milhões de internautas no mundo dos quais 40 milhões no Brasil. Também não se surpreenda se souber que o representante da empresa foi posto a correr daquele espaço.

A preocupação das corporações com a informação que circula na internet em blogs, sites e redes sociais tem aumentado nestes últimos anos e foi o assunto da conversa com a jornalista Maristela Mafei, da Máquina da Notícia, no CBN São Paulo Digital:

O desvio de R$ 100 milhões da área de saúde em São Paulo passou pelo sistema de pregão eletrônico, considerada importante barreira nas ações de corrupções no Estado. O corregedor -geral da Adminsitração Pública Rubens Rizeck explica como a ação da qadrilha foi descoberta:

Por descuido deste jornalista, até às 17h13, o post acima usou a expressão “fraude eletrônica” em lugar de “pregão eletrônico”. Feita a correção fico pensando se o inconsciente não teria razão.