Por Adamo Bazani

Quando as pessoas vêem os motoristas manobrando os ônibus enormes em áreas pequenas, fazendo curvas ou entrando em espaços minúsculos como se estivessem com um brinquedo de 15 metros nas mãos, falam; “Nossa, como esse cara manja de volante”

Realmente, para dirigir um ônibus é necessário ter técnica e perícia. Mas para os profissionais do setor, é preciso muito mais do que isso.

“Dirigir ônibus nas cidades é uma arte. Não basta operar o veículo. O motorista é a cara da empresa para o usuário. Ele é o elo passageiro-empresa. Por isso, tem de respeitá-lo e tratá-lo não como passageiro, mas como cliente e amigo”, afirma enfaticamente o motorista da Viação Guaianazes, Djalma Gomes de Moura, de 54 anos.

Tendo recebido vários prêmios como motorista-padrão, Djalma começou no setor numa oficina da Viação Santa Rita, em 1977, em São Paulo. “Quando peguei meu primeiro ônibus para dirigir, em 1979, fiz um ritual, o qual devo até agora o fato de nunca me acidentar. Abri as portas dianteira e traseira e disse – Deus, vá comigo em todas as viagens, escolha um dos bancos e sente” . Ele chorou e colocou o ônibus na rua.

Mas não foi só a fé a responsável por Djalma ter visto São Paulo e o ABC Paulista se transformarem de cidades simples com trânsito razoavelmente bom para verdadeiros caos sem ter ao menos uma vez riscado a lataria de ônibus. “A própria profissão e o relacionamento com os passageiros foi me moldando”.

Djalma diz que sempre tratou bem os passageiros, mas não admitia injustiças. “E olha, o trecho (as viagens, como são chamadas pelos motoristas), mostra cada coisa inacreditável”. Dentre elas, alguns motoristas, cobradores e usuários mal tratando idosos e deficientes.

“Eu chegava a bater em assaltantes desarmados, me envolvia em brigas de trânsito. Numa vez, um motorista da Viação Alpina, em Santo André,  me fechou três vezes. Desci do meu ônibus e dei um soco pela janela do ônibus da Alpina, que foi o vidro e a cara do outro motorista para o chão. Hoje me arrependo disso”

Com o tempo e com a orientação de gerentes das empresas de ônibus ele viu que transportar é uma das maiores expressões do relacionamento humano. “Comecei a ajudar pessoas que no meio do caminho encontrava passando mal, desmaiadas. Levava pessoas para o hospital, ajudava os motoristas de outras empresas com ônibus quebrados, etc”

Djalma se lembra que até os anos 80, as ruas de São Paulo e Santo André eram bem difíceis de se vencer. Até carros de passeio sofriam e muitos por causa da mecânica da época, sofriam com as subidas do trajeto ABC – Vila Industrial, Capital Paulista. Muitos carros pegavam fogo. “Eu parava e emprestava o extintor de incêndio do ônibus, que é bem maior, para ajudar o motorista do carro. Depois eu fazia o relatório de gastos para a empresa e estava tudo certo. Ser solidário tem de fazer parte da característica do motorista” – afirma Djalma

Outro profissional que recebeu prêmios de motorista-padrão é Marcelino Domingues, de 59 anos. Ele trabalhava em transporte de carga seca entre a Capital Paulista e Santos, até 1983, quando surgiu a oportunidade de trabalhar na então Viação Humaitá, de Santo André.

“Vi ruas se tornarem avenidas, vi Santo André, São Caetano e São Paulo praticamente se tornarem uma cidade só. Terrenos vazios ou casarões, nas linhas que eu fazia entre os bairros de Santo André e parte da zona Leste de São Paulo, viraram fábricas. Depois, com a mudança da economia, se transformaram em shoppings, loas, igrejas, revendedoras de carro, etc”.

Mas o que mais fascina Marcelino foi ver a transformação das pessoas. “Meninos que eu pegava, hoje viraram homens, pais de família e alguns até doutores e nem mais pegam ônibus”

Marcelino diz que é notória a diferença entre o transporte de passageiros, principalmente o urbano, e o de cargas. Primeiro porque no transporte de passageiros leva-se, segundo Marcelino, o bem maior, que é a vida.. “O cuidado é bem maior. No caminhão, uma freada brusca pode quebrar algo. No ônibus, ela pode machucar alguém”

O estresse é grande também, diferentemente de 25 anos atrás. Nem todo passageiro tem calma, os horários são muito esprimidos e o trânsito atual das grandes cidades prejudica a saúde da categoria.

Mas para Marcelino, nada pode justificar o mau trato para com o usuário, que é o ganha pão e o principal companheiro de viagem.

Em 2008, Marcelino recebeu mais um prêmio de motorista-padrão. E ele explica que para ser bom não basta pilotar bem a máquina (“Isso é o mínimo que se espera de qualquer um que se proponha a dirigir um ônibus’), é preciso saber se relacionar com o passageiro.

Adamo Alonso Bazani é repórter da rádio CBN e busólogo. Toda terça-feira, publica aqui no blog mais um capítulo da história do transporte de passageiros e de carga, em São Paulo

A esquadrilha da fumaça deixou sua marca em São Paulo neste fim de semana como mostra a imagem feita pelo ouvinte-internauta Armando Italo. As acrobacias foram vista na região do Parque do Ibirapuera.

Para organizar e transportar as cerca de 300 toneladas de alimentos e material doados às vítimas das enchentes em Santa Catarina, a Defesa Civil de . O apelo foi deito pelo secretário municipal de Segurança Urbana Edson Ortega, no CBN São Paulo:

A Defesa Civil de São Paulo fica na rua Afonso Pena, 130, próximo da Estação Pinacoteca, centro da cidade. E o telefone para as empresas dispostas a transportar as doações é o (011) 72511806.

Durante entrevista com Cláudio W. Abramo, da Transparência Brasil, citei mensagem encaminhada ao CBN São Paulo, pelo presidente da Câmara Municipal, vereador Antonio Carlos Rodrigues. Reproduzo aqui no blog a nota na íntegra:

“A respeito de avaliações e declarações divulgadas pela ONG Transparência Brasil sobre os trabalhos da Câmara Municipal de São Paulo, gostaria de fazer o seguinte comentário:

Cada Gabinete tem um chefe de Gabinete e até 17 assessores. Assim, o total de funcionários é de até 18 e não 19 como divulga a Transparência Brasil. Está incorreta também a informação da ONG de que “dos 1.984 funcionários do Legislativo paulistano, mais de mil são nomeados pelos vereadores.” Dos 990 cargos existentes nos 55 gabinetes desta Casa, 924 estão ocupados.

A Transparência Brasil divulgou no mês de março último um relatório intitulado Orçamento do Poder Legislativo, onde no item “custo por habitante”, a ONG classifica a Câmara Municipal de São Paulo como a terceira mais barata por habitante entre as capitais brasileiras. O custo citado é de R$28,53. Neste relatório a capital do país mais cara é Palmas, com R$ 87,10, seguida de Florianópolis com R$ 72,57.

Quanto à avaliação da ONG sobre a produção legislativa considero que o critério adotado pela Transparência Brasil não é claro e discordo dele. Não considero a Câmara “um Parlamento caro, que produz pouco e fiscaliza pouco” como afirma o Sr. Claudio Weber Abramo. Algumas ONGs classificam de baixo impacto as Leis aprovadas para denominação de ruas. Um morador das áreas mais carentes da cidade sabe como é importante morar numa rua regularizada, que tem um nome, um número e um CEP. Só assim este morador pode receber correspondência, fazer um crediário, etc. Acredito que a denominação de rua dá dignidade e cidadania ao morador.

Outro ponto a ser destacado é que a produção de um Legislativo não se mede apenas pelas Leis aprovadas em Plenário. Existem muitas outras ações relevantes, tais como: fiscalização dos atos do Executivo, trabalho das Comissões Permanentes, Temporárias, de Estudo, além das Comissões Parlamentares de Inquérito. Outra ação relevante é a convocação de Audiências Públicas para a população manifestar sua opinião sobre projetos em discussão na Câmara.

Cabe também ao vereador, como legítimo representante do povo, a missão de percorrer as diferentes áreas da cidade para ouvir e buscar soluções às demandas encaminhadas pelos moradores.

Vereador Antonio Carlos Rodrigues
Presidente da Câmara Municipal”

Os vereadores mantém no gabinete funcionários que não necessitam e, por isso, gastam mal o dinheiro público. É a opinião do diretor-executivo da ONG Transparência Brasil Cláudio Abramo sobre os R$ 7,5 milhões usados, neste ano, para cobrir as verbas indenizatórias a que têm direito. São mais de R$ 500 mil por mês, de acordo com levantamento feito a partir de dados publicados pela Câmara Municipal de São Paulo:

Na entrevista ao CBN São Paulo, Cláudio W. Abramo falou, também, sobre as campanhas eleitorais dos principais candidatos à prefeitura de São Paulo que “esconderam” o nome dos doadores usando artifícios permitidos por lei:

A Câmara de Vereadores de São Paulo pode colocar em votação esta semana projeto de lei que libera o rodízio de carros para os advogados. A proposta é do vereador Edvaldo Estima do PPS.

Ouça o que pensa o presidente da Comissão de Assuntos e Estudos sobre Direito de Trânsito da OAB-SP Ciro Vidal:

E agora conheça a opinião do vereador do PT Francisco Macena:

O autor do projeto, vereador Edvaldo Estima (PPS), não foi encontrado pela assessoria dele para falar sobre o assunto.

E você ? É contra ou a favor a idéia de liberar os carros dos advogados do rodízio municipal ?

Já ouviu falar em moules et frites? É um prato francês (mexilhões e fritas, na tradução literal), e está virando moda por aqui. Combina muito bem com o verão e com um bom vinho branco ou espumante gelado. Veja onde encontrar, na lista preparada pela Ailin Aleixo:

* Allez, Allez!
Luiz Emanuel prepara a receita clássica à la marinière: mexilhões temperado com vinho branco, salsinha e alho (R$ 23)tel.: 3032-3325

* Chef Rouge
Até o final da estação, só aos finais de semana, Renata Braune serve a versão clássica e mais cinco variações (R$ 42)tel.: 3081-7539

* Ici Bistrô
Benny Novak prepara suas moules et frite usando tomilho e cebola roxa (R$ 38)tel.: 3257-4064

* Le Petit Trou
São quatro receitas: à marinière, ao curry, à la riecoise (maçã e farinha de pão) e ao acafrão com bacon (R$30)te.: 3097-8589

* Odeon
Serve cozidos em cinho branco, com creme de leite e salsinha (R$ 35,80)tel.: 3071-2873

“Fazendo Arte Contra a Aids” no Conjunto Nacional, na Avenida Paulista, em São Paulo.

Ouça a entrevista com a jornalista Roseli Tardelli, da Agência de Notícias da Aids, que promove os projetos “Fazendo Arte Contra a Aids” e “Varal Literário, neste Dia Internacional de Combate a Aids:

Por Márcio Rachkorsky

Não canso de ressaltar a falta de preparo de muitas pessoas para viver em condomínio, sobretudo em harmonia com seus vizinhos. Paradoxalmente, a cada dia, mais pessoas optam por viver em grandes condomínios, com centenas de vizinhos!

Em matéria de capa, o Jornal da Tarde de ontem (30/11), noticiou que as BRIGAS DE VIZINHOS SÃO AS GRANDES CAMPEÂS DE QUEIXAS NA POLÍCIA. Representam 80% das ocorrências na Polícia Militar Comunitária. Parece surreal, mas o número é esse, 80% das queixas versam sobre desentendimento entre vizinhos !!! Um número assustador, que denota, claramente, a importância do trabalho de conscientização, uma missão árdua para os síndicos. Segundo a matéria, 30% dos desentendimentos ocorrem por causa de cachorros, 25% por vagas nas garagens, 12% por vazamento de água e 8% por barulho de crianças. De janeiro a setembro de 2.008, dos 25.224 casos atendidos pela Polícia Militar Comunitária e das 8.730 ocorrências das Delegacias Comunitárias, aproximadamente 27.000 ocorrências foram motivadas por brigas entre vizinhos. Segundo o Delegado Hevaldo Pedrosa Bastos, “ se essas divergências não forem resolvidas de imediato, podem se transformar em tragédias”.

Interessante frisar que boa parte das brigas e desentendimentos ocorrem em condomínios luxuosos, com ações judiciais que se arrastam por longos anos, contrariando a lógica e o bom senso.

Márcio Rachkorsky é advogado e comentarista do quadro Condomínio Legal que vai ao ar quartas e sextas, na CBN, às 11 da manhã. Toda segunda-feira, publica um artigo inédito aqui no blog.

Escolha um desses seis vereadores e pergunte tudo aquilo que você sempre teve vontade mas nunca pode. Algumas das perguntas deixadas aqui no blog serão selecionadas para serem feitas durante o debate logo mais à noite, promovido pela Revista Época São Paulo. As demais me comprometo a repassar em mãos ao fim do encontro do qual participarei como mediador.

Gabriel Chalita (PSDB), Antonio Goulart (PMDB), Netinho de Paula (PCdoB), Milton Leite (DEM), Mara Gabrilli (PSDB) e Senival Moura (PT) foram os seis vereadores mais bem votados na cidade de São Paulo.

Para participar ao vivo do debate, a inscrição é gratuita e deve ser feita pelo e-mail claudiad@edglobo.com.br. O auditório da Editora Globo fica na Avenida Jaguaré, 1485, sétimo andar.