Foi falar em uma cidade sem carro para os defensores das bicicletas aparecerem de todos os cantos. Marco Costa, ouvinte-internauta do CBN SP, quer medidas audaciosas da prefeitura de São Paulo. Sugeriu que se reproduzisse na capital modelo em andamento na cidade de Paris: bicicletas públicas.

Na idéia de Marco, o cidadão se cadastraria nas subprefeituras e teria direito a utilizar bicicletas, gratuitamente, em pontos estratégicos da cidade, devendo devolvê-las ao fim do percurso. O controle seria feito através do registro do ciclista-cidadão e as bicicletas, sinalizadas para reduzir o risco de roubos. Pesquisa seria desenvolvida pela prefeitura para identificar os locais e rotas em que o uso da bicicleta pública fosse mais necessário e produtivo. “Se a prefeitura não quiser ter gastos, entrega para uma empresa privada que poderia cobrar tarifa de R$ 1,00 pela bicicleta”, sugeriu.

O Diego Andrade, de ouvido ligado na programação da CBN, calcula que no espaço de três carros – geralmente com uma pessoa dentro de cada um – circula um ônibus, transportando até 40 passageiros, ou 20 ciclistas. Mas lamenta: “a cidade não está preparada, não existe espaço para o uso da bicicleta e a maioria dos motoristas não tem educação”.

Solidário ao Diego, o ouvinte-internauta Roberto Neumann também escreveu para vender o seu peixe ou a sua bicicletada, um movimento “contra a tirania da cultura do carro”. Por sugestão dele visitei o site http://www.bicicletada.org (de onde saiu a foto lá de cima) e descobri que dia 25 de agosto tem bicicletada em Porto Alegre e Curitiba e dia 31, em São Paulo.

Foi lá, também que eu li: “cultura do automóvel = mínimo de força e máximo de estupidez”. Para saber mais dê umas pedaladas no site da turma da bicicletada – e depois volte para cá.

No dia 22 de setembro, não esqueça: Dia Mundial Sem Carro

O inquérito Criminal contra o ex-prefeito de São Paulo Paulo Maluf por desvio de dinheiro de obras públicas na capital paulista, em 1996, é arquivado pelo Supremo Tribunal Federal. Para o ministro Eros Grau o crime contra a administração pública prescreveu, por isso vai para o arquivo do STF.

Nenhuma novidade no resultado. Na terça-feira, no Justiça e Cidadania, da CBN, Walter Maierovitch, ao falar sobre o caso de Renan Calheiros que foi parar no STF, havia alertado que nos últimos 40 anos o órgão nunca condenou autoridades com foro privilegiado. No blog dele (acesse nos favoritos aí do lado), acrescentou: “É pela demora que os Maluf e os Barbalho continuam sendo considerados presumidamente inocentes”.

Mesmo assim ainda tem quem acredite em justiça: o promotor Sílvio Marques disse ao repórter Adamo Bazani, da CBN e fiel escudeiro deste blog, que mesmo com o arquivamento no STF as investigações seguem pois ainda há ação civil pública por improbidade administrativa em andamento.

A imagem de toras de árvores acumuladas na terra é de um dos trechos das obras do eixo sul do Rodoanel e foi publicada neste blog há três dias. De acordo com a Dersa, a derrubada foi aprovada pelo Ibama e tem acompanhamento do Instituto de Botânica do Estado de São Paulo: ” O total de supressão vegetal previsto é de 212 hectares de mata em estado de regeneração, isto é, em áreas que em passado recente já foram desmatadas por alguma razão. Não se trata, pois, de mata primária”, explica nota enviada pela Dersa. Ainda de acordo com o órgão, será feito replantio de 1016 hectares nas áreas de mananciais como compensação ambiental.

O anúncio, enviado por um ouvinte-internauta identificado apenas pelo e-mail, mostra que às vezes é preciso mensagens agressivas para educar. No caso, o alerta é para os pais nunca deixarem seus filhos sozinhos dentro do carro.

O respeito ao pedestre não é tema tratado nas auto-escolas brasileiras, segundo o professor titular de engenharia mecânica e especialista em formação de condutores, Celso Arruda. Ele ressalta que estas entidades não cumprem com seu papel e, na maioria das vezes, servem apenas para a “venda” da habilitação.

No CBN SP, o professor alegou que a educação no trânsito deveria ser desenvolvida desde a pré-escola, conforme prevê o Código Brasileiro de Trânsito.

Aprenda com Celso Arruda aquilo que boa parte das autoridades de trânsito no Brasil parece não saber:

Os fãs do Big Brother Brasil não devem se assustar. O BBB do título é o apelido conferido ao sistema de controle de vazão que foi instalado nas fábricas de cerveja e devem controlar, também, a produção de refrigerantes.

A Associação dos Fabricantes de Refrigerantes do Brasil foi à justiça para derrubar decisão do governo federal que prevê o uso do Sistema de Medidores de Vazão. O equipamento restringe a sonegação fiscal com o volume produzido sendo registrado diretamente na fonte. A entidade alega que pequenas e médias empresas vão quebrar.

Sonegar é a principal estratégia de venda das tubaínas, refrigerantes populares que têm parte do mercado brasileiro.

Walter Maierovitch comentarista do Justiça e Cidadania, da CBN

Falei da foto aí em cima no CBN SP e, em seguida, chegaram os e-mails pedindo o link para o evento Global Cities, na galeria Tate Modern, em Londres. O trabalho do brasileiro Tuca Vieira é um dos destaques e está na capa do site. A proposta é provocar o pensamento sobre as megacidades. Há algum tempo, o premiado Tuca Vieira, da Folha, tem enveredado para as questões relacionadas ao urbanismo.

Leia, se informe, assista aos vídeos, veja as fotos no site da Tate e descubra se, em breve, teremos mais gente morando do lado direito ou do lado esquerdo da foto do Tuca.

http://www.tate.org.uk/modern/exhibitions/globalcities/

Carros, motos, ônibus e caminhões são responsáveis por boa parte da poluição do ar, em São Paulo. De acordo com o movimento Nossa São Paulo É Outra Cidade, quatro mil pessoas morrem devido a má qualidade do ar – isto significa 20 vezes mais mortos do no acidente da TAM, no aeroporto de Congonhas.

Este é um dos dados que serão apresentados nesta quarta-feira, no lançamento do Dia Mundial Sem Carro, que se realizará, às 11 da manhã, no espaço Rosa Rosarium, em São Paulo. A data será comemorada em 22 de setembro, um sábado, quando várias atividades serão organizadas para motivar o cidadão a andar menos de carro.

O uso de indicadores de poluição, congestionamentos e prejuízos a saúde e economia fazem parte da proposta de trabalho desenvolvida pelo Nossa São Paulo, grupo formado neste ano que pretende provocar discussões profundas sobre temas que interessam à cidade.

Oded Grajew, empresário que marca sua atuação pela responsabilidade social, adiantou ao CBN SP, que um dos assuntos apresentados no encontro de hoje será a qualidade da gasolina consumida no Brasil:

Um grupo de paulistano vive como exilado dentro da própria cidade. Eles moravam próximo do local onde aconteceram dois acidentes graves, na capital: a cratera aberta na obra da estação Pinheiros do Metrô, na qual morreram sete pessoas; e a queda do avião da TAM, em Congonhas, que matou 199.

O CBN SP convidou Alex Azevedo, que está há sete meses longe do apartamento interditado pela prefeitura, no bairro de Pinheiros, e Rafael Sebode, há 20 dias sem dormir na casa dele no Campo Belo, para contarem suas histórias: