Já que ninguém se mexe, a turma que acompanha o CBN SP e o blog busca soluções para melhorar a situação dos aeroportos brasileiros. A foto é do aeroporto de Funchal, na Ilha da Madeira, e foi enviada pelo ouvinte-internauta Antonio Alberto Gatti Mieto. Leiam a idéia dele:

“Funchal pode servir de inspiração para Congonhas. Imagino uma “prateleira” dessas construída por sobre a Bandeirantes, onde hoje ficam aquelas torres com as luzes de aproximação”.

As imagens do aeroporto internacional do Japão, na cidade de Tokoname, próximo de Osaka, postadas neste blog, chamaram atenção dos ouvintes-internautas e levaram alguns a se perguntar se esta tecnologia não poderia ser implantada no Brasil.

O vice-presidente do Instituto de Engenharia Dario Rais Lopes entende que existe espaço para a construção de um novo aeroporto no estado, não sendo necessário investimento nesta tecnologia. Ele ressalta, contudo, que antes de construir seria interessante ampliar as instalações dos aeroportos brasileiros.

Engenheiro especialista em transporte, Dario Rais Lopes estava no Japão na época da construção do aeroporto em Tokoname e explica, ao CBN SP, algumas dificuldades que foram enfrentadas pelo governo e pelo consórcio que realizaram a obra:

O “Trem de Prata” que ligava Rio de Janeiro a São Paulo foi uma das últimas tentativas de investimento em transporte ferroviário interestadual, e circulou entre dezembro de 1994 e novembro de 1998. Com estrutura reduzida, atrasos freqüentes e a concorrência rodoviária e aérea, os passageiros desapareceram

No Brasil, tem sido cada vez menor o investimento em transporte de passageiros por trilho. A exceção é São Paulo com a ampliação das linhas de metrô e trem interurbano.

O presidente da Associação da Indústria Ferroviária, Luis Cesário da Silveira, diz que o governo brasileiro tem estudo que prevê o investimento de R$ 72 bilhões até 2010 na malha ferroviária. No entanto, a prioridade é o transporte de carga.

Em entrevista ao CBN SP, Luis Cesário comentou que o Brasil tem, hoje, cerca de 29 mil quilômetros de trilho, enquanto um país como a Alemanha, significativamente menor, tem mais de 40 mil.

Acompanhe um dos trechos da entrevista do presidente da Associação da Indústria Ferroviária, Luis Cesário da Silveira:

Temos um trauma a ser tratado, provocado pelo acidente aéreo da semana passada e reforçado pela noção de descontrole aéreo. Temos assistido, todo dia, a pessoas anunciando que deixarão os aviões de lado. Se for necessário viajar, pegam o carro ou o ônibus e seguem pelas rodovias.

Se a meta do cidadão é buscar segurança talvez tenha que refletir melhor sobre a decisão.
Não dá para comparar a qualidade dos aeroportos com a das estradas. Pesquisas recentes mostram que a malha rodoviária no Brasil é precária.

Apenas para usar os números mais recentes, no período de verão, a Polícia Rodoviária Federal registrou 1.400 mortes, 17 mil pessoas feridas e 27 mil acidentes – levando-se em consideração apenas as estradas federais.

1.400 mortes representam sete aviões da TAM caindo nas rodovias federais apenas no verão brasileiro. Uma tragédia que não chega a chocar tanto, seja pelo nosso distaciamento, pelo descaso, ou seja lá o que for.

Com o aumento do tráfego rodoviário, a se confirmar, vai aumentar o número de acidentes e ficará evidente que o caos não é aéreo, é de infraestrutura.

No país da operação Mãos Limpas, a mão suja sobre a bandeira nacional foi considerada a foto do dia no site do jornal Corriere de La Sera (http://www.corriere.it). Mas não é nada disso que você está pensando. A imagem é o detalhe da nossa medalha de ouro no salto com vara Fabiana Murer.

Eros, meu labrador que só entende de jogo do osso, está como muitos brasileiros: dando palpite sobre o que não sabe. Para ele, não há dúvida de que Ricardinho, considerado um dos melhores do mundo, foi cortado porque o técnico da seleção brasileira de vôlei Bernardinho queria convocar o filho dele para o Pan.

No país dos precipitados, melhor ler a coluna de hoje do colega Renato Maurício Prado, em O Globo:

“Já vem do Mundial de vôlei, no Japão, a crise que culminou agora, com a dispensa do levantador Ricardinho, até então, capitão da equipe brasileira que ganhou praticamente todos os títulos que disputou nos últimos anos. De temperamento forte (e muitas vezes instável),
Ricardinho sempre teve atritos com Bernardinho a quem, de uns tempos para cá passou a contestar mais freqüentemente, com palavras, gestos e atos. Foi para tentar diminuir o
estresse que o técnico resolveu poupar vários titulares das primeiras rodadas da Liga Mundial deste ano (Ricardinho entre eles). Infelizmente, não foi o bastante. Na fase final, na Polônia, o clima ficou praticamente insuportável. E uma discussão final sobre premiação, aliada ao atraso
do levantador na apresentação, levaram o técnico à decidir pela dispensa.

Observação de uma velha raposa das quadras: — Como prega em seu livro “Transformando suor em ouro”, Bernardinho está sempre buscando criar “zonas de desconforto” para manter seus jogadores “com a faca nos dentes”…

A escolha de um local apropriado para a construção de um aeroporto em São Paulo é uma tarefa difícil como salientam vários especialistas no tema ouvidos pela CBN. Desafio enfrentado não apenas no Brasil, mas em vários países que assistem ao crescimento do tráfego aéreo.

Os japoneses inovaram e construíram o aeroporto no mar, próximo de Tokoname. Foram três anos de obra ao custo de U$ 7 bilhões. Inaugurado em 2005, passam hoje por lá cerca de 20 milhões de pessoas.

Acompanhe as imagens que mostram as várias etapas da obra:

Depois de iniciar os trabalhos apenas no dia 15 de março, os deputados estaduais já estão de férias. Afinal, ninguém é de ferro. O Movimento Voto Consciente, formado por uma turma que pode ser chamada, também, de “guerrilheiros da cidadania”, encaminhou os dados do primeiro semestre (ou seria quadrimestre ?).

As comissões permanentes tiveram baixa produtividade. Algumas sequer se reuniram, como a de Legislação Participativa, aquela que, em tese, permite maior proximidade da sociedade com o legislativo.

O Movimento também critica a quantidade exagerada de Frentes Parlamentares criadas pelos deputados, que já se aproximam de 50. Mesmo alguns assuntos sendo importantes, os “guerrilheiros” têm dúvidas se o trabalho destas frentes oferecerá algum avanço ao debate político.

Cinco comissões parlamentares de inquérito foram aprovadas, mas como o critério usado foi a ordem de entrada dos pedidos de CPIs, investigações sobre irregularidades na Nossa Caixa e na CDHU terão de esperar.

“A respeito da questão do CDHU, onde o principal acusado é o deputado e ex-secretário estadual Mauro Bragato (PSDB), o Movimento Voto Consciente espera amplo debate no Conselho de Ética, que nesse momento deve zelar pela transparência e defesa dos interesses da sociedade”, diz o relatório.

Outro aspecto destacado é que desde a mesa diretora presidida pelo deputado estadual Sidney Beraldo (PSDB) a presidência tem apontado a necessidade de contratação de novos servidores em regime de comissão – cargos de confiança”. O Voto Consciente não se manifesta contra a contratação, mas exige transparência para que a sociedade possa compreender a demanda da Mesa Diretora por novos cargos de confiança em seus quadros.

Encontrar área para construção de aeroporto ao redor de São Paulo é muito difícil, segundo analisou o professor do Instituto de Tecnologia da Aeronáutica Cláudio Jorge Pinto Alves. Titular do departamento de transporte aéreo do ITA, ele entende que ampliação do aeroporto de Viracopos, em Campinas, é a proposta mais viável para reduzir o problema de tráfego de aviões em São Paulo.

Acompanhe a entrevista ao CBN SP:

Um menino australiano, Rhain Davis, faz coisas extraordinárias com a bola. E os Diabos Vermelhos o contrataram com uma bolsa de estudo. A mãe avisou que “partiremos em breve para a Inglaterra”.

O italiano Correio de La Sera ficou impressionado com o talento precoce e divulga vídeo com dribles e jogadas incríveis do menino que, aos 9 anos, já é chamado de fenômeno.

Para ver o garoto bom de bola, acesse o link a seguir:

http://mediacenter.corriere.it/MediaCenter/