GERAL

Foto-ouvinte: Encaixotando Leopoldina

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Abuso na Vila Leopoldina

“Caixas e lixos na rua, caminhões em fila dupla, pregos que furam pneus e a inexistência de calçadas”. A cena assim descrita pelo ouvinte-internauta Hélio Figueiredo ocorre na Vila Leopoldina, zona oeste de São Paulo. Ele disse que está cansado de reclamar para a prefeitura, mas o problema parece não ter solução.

Triturador pode ser solução, escreve Soninha

Reproduzo aqui comentário deixado no Blog pela subprefeita Soninha Francine, sobre o problema das caixas que armazenam produtos transportados para o Ceagesp:

“E o desespero que me dá quando tenho o impulso de dizer “o problema parece não ter solução mesmo”?! Uma operação de apreensão para liberar uma única rua exige cerca de 60 caminhões da prefeitura. E no dia seguinte, a caixaria estará funcionando lá a todo vapor. Como outros tipos de comércio irregular e ilegal, ele é favorecido por circunstâncias locais – a Ceagesp, com seu imenso impacto na vizinhança – e pelo valor econômico. Se ninguém comprasse os tais dos caixotes; se o consumidor exigisse embalagens corretamente rotuladas etc., o comércio morreria de inanição. No ano passado, como cheguei a comentar com o Milton Jung no ar, me animei com a perspectiva de usar um terreno cedido pela Ceagesp e um triturador doado por empresas da região para dar muito mais agilidade às operações de apreensão – e um outro valor econômico para os caixotes. Mas a doação “micou” (não era tão simples qto os empresários tinham dado a entender – “é só a prefeitura querer!”) e a Ceagesp tb não quis mais ceder o terreno, que pretende usar como estacionamento. Estamos, agora, firmando uma parceria com uma cooperativa de catadores para instalar o triturador em uma área municipal – surgem contratempos aqui e ali, mas parece que vai dar certo. Enquanto isso, fazemos operações esporádicas em pontos específicos, mas é uma lástima ver o quanto o resultado mal aparece. A cadeia produtiva é muito mais forte e poderosa do que nosso poder de fiscalização, e isso me dá um desgosto imenso. Não é à toa que tantos defendem que a Ceagesp diminua de tamanho e mude boa parte de suas atividades para outro local, mais moderno e menos favorável ao subemprego e exploração que vicejam no seu entorno”

Pauta do dia no #cbnsp 25.03.10

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25 de Março em dia de aniversário

O quarto dia do julgamento do caso Isabela é marcado pelo depoimento do pai e da madrastra da menina. Os repórteres da CBN atualizam as informações na programação, no site e no Twitter. No CBN SP, juiz eleitoral esclareceu a decisão do TRE sobre o primeiro recurso de um dos 23 vereadores cassados em primeira instância (leia mais no post acima) e o secretário Estadual de Educação Paulo Renato Souza respondeu às críticas em relação ao processo de avaliação do magistério. Além disso, lembramos o aniversário da 25 de Março (foto de Cátia Toffoletto)

Greve dos professores – O sistema de avaliação do magistério leva em consideração a assiduidade, tempo de permanência na mesma escola e resultado em exame promovido pelo Estado. O secretário de Educação Paulo Renato Souza disse, ainda, que com este método o professor não é prejudicado pela diferença de estrutura oferecida em cada escola ou cidade. Depois de ouvir a entrevista com Paulo Renato aqui aproveite e acompanhe a conversa que tivemos com dois professores da área de educação sobre o mesmo tema que também está na página da CBN.

Festa da 25 de Março – Das mais famosas ruas de comércio popular do Brasil, a 25 de Março comemorou 145 anos com posto de policiamento novo e número reduzido de camelôs, cenário diferente daquele com o qual os paulistanos se acostumaram. A repórter Cátia Toffoletto foi a sua rua preferida e conversou com comerciantes e consumidores

Esquina do Esporte – Chamaram de Dia da Zebra, mas não chega a surpreender o mau futebol jogado pelos grandes de São Paulo, exceção feita ao Santos. Quem comentou a rodada do Campeonato Paulista foi o Victor Birner.

Época SP na CBN – Três bons programas vão deixar muito paulistano em dúvida na hora de escolher qual show assistir: Frank Jorge, Banzé e Thiago Pethit, nas dicas do Rodrigo Pereira

ONG denuncia retirada de trólebus da capital paulista

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FOTO 2-1

Por Adamo Bazani

Na contramão dos avanços tecnológicos, que podem tornar o trólebus um veículo mais viável para as cidades, São Paulo tem desprezado o sistema de tecnologia limpa e retirado veículos de circulação. A denúncia foi feita pela ONG Respira São Paulo, pelo Movimento Defesa do Trólebus e pelo ViaTrolebus, portal especializado neste tipo de transporte.

A ONG diz ter flagrado dois trólebus em bom estado de conservação, que estavam operando sem problemas, em meio a veículos sem condições de uso, na garagem/cemitério de Santo amaro, na Avenida Guido Calói. Os representantes do Movimento procuraram o “Ponto de ônibus” e mostraram uma foto dos dois veículos estacionados entre ônibus sucateados.

“Os carros (trólebus) tem sido baixados e os passageiros prejudicados. Foram flagrados dois, mas pelo acompanhamento que fazemos da frota, pelo menos 10 ônibus elétricos em bom estado de conservação foram parados há poucos dias”  – afirma Marcos Galese, vice-presidente do Movimento Respira São Paulo.

Segundo as organizações, há um déficit deste tipo de veículos em operação na cidade se for levado em conta o contrato de operação. “A cidade deve ter 213 trólebus. Dez de reserva técnica operacional e 203 circulando. Hoje temos no máximo 190 ônibus elétricos, contando com os veículos que devem ficar na garagem como reservas se algum outro apresentar problema” – informa Galese.

Para os movimentos, o problema não está somente em dar baixa num ônibus em boas condições, que por si só é um desperdício de dinheiro da população, mas reside também na falta de reposição destes trólebus: “Os veículos que são tirados não são repostos, o que prejudica demais a população que conta com um número de trólebus menor do que precisa. Além do mais, o que nos espanta é por que os trólebus em bom estado foram escondidos em filas imensas de ônibus já baixados e sem condições de uso” – questiona Renato Lobo, da Comunidade de Defesa do Trólebus e do Portal ViaTrólebus.

“É muito bom termos um trólebus novo em testes, como o Iluminatti/Ibrava/Tutto, mas para colocá-lo não é necessário sucatear mais de 10 veículos em plenas condições de uso, já que o tempo médio de vida útil de um trólebus pode ser três vezes maior em relação a um veículo diesel comum” – comenta Renato.

Ádamo Bazani é repórter da CBN e busólogo

Nota do Blogueiro: A produção do programa CBN SP tem feito contato com a SPTrans para saber a posição da empresa em relação ao futuro do trólebus, mas não conseguiu até agora nenhuma resposta.

Agora o outro lado (publicada às 11:49)

Resposta enviada pela SPTrans:

“A SPTrans informa que já tomou conhecimento da denúncia, feita pela ONG Respira São Paulo, sobre a retirada de trólebus novos de circulação e enviou agentes ao local para verificar o ocorrido.

Quanto à questão do transporte público movido a eletricidade, a SPTrans informa que pretende manter o sistema de trólebus e está investindo na renovação da frota. Porém, a concessionária tem enfrentado problemas para adquirir novos veículos que atendam às especificações da SPTrans porque não há muitos fornecedores de trólebus e um deles, a Busscar, do Parará, entrou em insolvência. A SPTrans está acompanhando de perto esse processo e mantém o compromisso de trocar os coletivos antigos por novos, lembrando que a frota de trólebus da cidade tem idade média de 21,7 anos e a vida útil de um trólebus é de 30 anos.

A SPTrans aproveita para informar que já está sendo licitado o projeto do Monotrilho da Zona Sul, o novo corredor que vai ligar o Jardim Ângela a Santo Amaro, com veículos movidos a eletricidade. É um modelo ambientalmente correto, como os trólebus, porém mais mais confortável, mais rápido, mais seguro e com capacidade de transportar um número maior de passageiros”.

Vacina contra gripe suína não é para todos médicos

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A distribuição da vacina contra a gripe suína tem causado confusão entre os profissionais de saúde que trabalham em instituições privadas. Médicos, enfermeiros, dentistas, atendentes e demais profissionais da área reclamam que os postos de saúde públicos não fornecem a vacina sob a alegação de que estas se destinam apenas aqueles que trabalham no local.

O Ministério da Saúde, consultado pela produção do CBN São Paulo, diz que se a restrição ocorre é de responsabilidade da Secretaria Estadual de Saúde de São Paulo. No mesmo comunicado, alerta que a vacina não é para todo e qualquer profissional de saúde:

“Não há nenhuma recomendação para que os trabalhadores de serviços de saúde se vacinem apenas nos locais onde trabalham. Nem de que sejam vacinados apenas trabalhadores do setor público. Ao contrário, a vacina é para trabalhadores de serviços públicos e privados, sem distinção. E se forem do setor privado, não tem nenhuma distinção ou restrição quanto ao regime de contratação do trabalhador. Esta é aparentemente uma decisão da empresa, sem respaldo nas orientações do Ministério da Saúde. O caso deve ser discutido com a Secretaria Estadual de Saúde de São Paulo. São as Secretarias que organizam a vacinação nos estados. Mas tem outro ponto, que precisa ser esclarecido: as pessoas têm confundido que a vacina é para todos os profissionais de saúde. Não é e em nenhum momento o Ministério da Saúde disse que era. O tempo inteiro temos falado “trabalhadores de serviços de saúde envolvidos diretamente na resposta à pandemia” ou seja, envolvidos diretamente no atendimento dos casos suspeitos de gripe. ”

Lago morto, peixe posto na panela

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Peixe morto na República

Por Devanir Amâncio
ONG Educa SP

Nesta quarta-feira, 24, a Prefeitura deu  início à remoção dos peixes e tartarugas do lago que está secando na Praça da República. À tarde, moradores de rua disputaram entre si, com unhas e dentes, cerca de 50 carpas, retiradas sem vida da água esverdeada e malcheirosa, segundo testemunhas. Os peixes foram encontrados dentro de dois sacos na praça, ao lado de um banheiro abadonado.

Também foi retirado muito lixo do lago: pneu, carcaça  de geladeira, guarda – chuvas e dezenas de camisinhas / preservativos.

Canto da Cátia: Um lixo de cidadão

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Flagrante de despejo

Chegou sorrateiro, com olhar desconfiado apesar dos gestos certeiros. Parecia já conhecer o local, sentia-se em casa. A Kombi foi mal e porcamente estacionada ao lado de toda a sujeira. De dentro dela, sacos de entulho foram arrastados com habilidade típica dos experts no assunto. Em poucos minutos a tarefa estava concluída. Ninguém iria perceber aquele gesto em meio a um cenário no qual o lixo não está apenas espalhado no chão, está no carro que polui o ar e o visual, e no comportamento do cidadão. A Cátia Toffoletto percebeu ao passar pela rua Xavier de Oliveira, na Vila Nhocuné, zona leste

Pauta do dia no #cbnsp 24.03.2010

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CBN SPO lixo volta a ficar acumulado, o primeiro dos 23 vereadores cassados em primeira instância é absolvido e a greve dos professores estaduais estiveram entre os destaques do CBN SP, nesta quarta-feira. No e-mail dos ouvintes-internautas os assuntos foram muito variados, mas um me chamou atenção em especial: Eduardo Mucillo escreveu “Ouvindo as notícias do lixo e a previsão do tempo … Difícil não ter enchentes hj, então, né ?”

Tem razão, o Eduardo. Nada ocorre isoladamente – ou quase nada -, por isso a cidade precisa discutir com profundidade soluções criativas que mexam na infraestrutra urbana. Razão pela qual chama atenção a falta de interesse de alguns vereadores com a CPI das Enchentes que apenas hoje conseguiu quórum para se iniciar.

Vamos às reportagens e entrevistas:

Lixo na rua – Desde a semana passada, a concessionária Ecourbis deixou de recolher o lixo em alguns bairros da cidade para forçar a prefeitura a cumprir o prazo de reajuste do contrato. A repórter Cátia Toffoletto conversou com moradores, concessionária e o prefeito Gilberto Kassab (DEM).

Adote um Vereador – A lei eleitoral brasileira é das mais complicadas do mundo, foi uma das afirmações do advogado Antônio Augusto Maya dos Santos, nosso colega no Blog, ao comentar a absolvição do vereador Carlos Apolinário (DEM) no Tribiunal Regional Eleitoral. Ele havia sido cassado em primeira instância por receber doação ilegal durante a campanha de 2008. Antônio Augusto analisa a decisão do TRE-SP e o reflexo da medida para os demais denunciados.

Greve dos professores – O sistema de avaliação dos professores do Estado deveria levar em consideração as condições de trabalho e a estrutura da escola, segundo os convidados a participar do debate sobre a greve no magistério, em São Paulo. Cesar Minto, professor na Faculdade de Educação da Universidade de São Paulo (USP), e Neide Barbosa Saisi, professora de Educação da Pontifícia Universidade Católica (PUC-SP) conversaram sobre um dos temas criticados pelos sindicatos que organizam a paralisação que está em sua terceira semana. Ouça o debate aqui.

Esquina do Esporte – Palmeiras, São Paulo e Corinthians jogam pelo campeonato paulista nesta quarta-feira. Deva Pascovicci e Marcelo Gomes falam sobre as chances de cada um dos times nesta rodada.

Época SP na CBN – O guitarrista de Nando Reis apresenta projeto paralelo no Studio SP que tem “rodada dupla” nesta noite. E os ingressos para show de Nelly Furtado estão à venda no Via Funchal. Acompanhe as sugestões do Rodrigo Pereira.

Trólebus mais moderno chega 2a. às ruas de São Paulo

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Novo ônibus elétrico sai as ruas semana que vem com gerenciamento eletrônico das operações, telas LCD para informações a passageiros e motoristas

Trólebus mais moderno (Foto de Alexandre Bernerdes)

Por Adamo Bazani

Um novo modelo de trólebus, mais leve, mais tecnológico e mais econômico sairá às ruas de São Paulo, nessa segunda-feira, 29.03, em mais uma etapa do teste que se realiza, neste momento na garagem da Viação Himalaia, na zona leste de São Paulo. O “Ponto de Ônibus” teve acesso em primeira mão ao novo veículo.

Para rodar em São Paulo, o trólebus transportará galões de água ou sacos de areia que simularão o peso dos passageiros e permitirão melhor avaliação do comportamento dele em parte das linhas existentes.

O veículo é resultado de parceria entre a TuttoTrasporti, que desenvolveu o chassi, a Ibrava, responsável pela carroceria, a WEG, pelo motor de tração, além da Iluminatti e da Bosch, que ficaram com o gerenciamento, sistema de operação e integração do conjunto.

De acordo com o diretor comercial da Iluminatti Tecnologia, Edson Corbo, o trólebus paulistano traz inovações nunca antes usadas no Brasil. Por exemplo, o sistema de refrigeração de tração a água, em vez de ar: “Isso traz um enorme ganho operacional ao veículo. Em primeiro lugar, com este sistema ele pesa menos 400 quilos em relação aos trólebus mais modernos já desenvolvidos no Brasil. A ausência deste “peso morto” faz com que as operações sejam mais rápidas, o consumo de energia melhor e possibilita que o veículo leve mais passageiros, pois além de mais leve, o sistema de refrigeração a água ocupa menos espaço no trólebus”.

A lógica é que com menos peso do equipamentos, o ônibus precisa fazer menos força para se locomover, gasta menos energia e tem um desempenho em arranques e velocidades melhorados.

O novo trólebus também conta com uma inovação batizada Multiplex – um computador a bordo que gerencia a parte técnica e operacional embarcada na carroceria, como nivelamento do veículo, funcionamento de dispositivos (entre eles, as portas ) e sinalização e aceleração, por exemplo. A vantagem é que o sistema, além de permitir melhor controle sobre o ônibus, elimina o excesso de fios dos componentes por ser uma rede microprocessada.

Outra inovação, apresentada pela Iluminatti é a tecnologia IHM – Interface Homem X Máquina. No painel, o motorista contará com uma tela de LCD, que acionada apenas pelo toque dos dedos, mostra toda a performance do veículo, para que o motorista possa operá-lo melhor. “Assim, qualquer possível problema pode ser detectado de maneira rápida e corrigido ainda durante a operação” – garante Edson. O IHM também tem uma memória sobre o histórico de operação do dia do ônibus. Frenagens bruscas, defeitos no sistema e pontos de consumo maior de energia fazem parte dos registros. Isso facilita a manutenção do ônibus e permite traçar parâmetros operacionais para uma condução mais econômica e viável por parte do motorista.

Segundo Edson Corvo, diretor Comercial da Iluminatti Tecnologia, o ônibus elétrico é monitorado o tempo todo: “O sistema Multiplex  permite o gerenciamento por computador de bordo, o IHM, o gerenciamento total das operações, com registros de desempenho e forma como o veículo foi conduzido, além disso, o trólebus tem um sistema de GPS, que permite monitoramento em tempo real por profissionais na garagem, enquanto o veículo estiver nas ruas. Hoje o grande diferencial da indústria e da economia é a informação. E este trólebus foi concebido para privilegiar a informação em diferentes níveis”.

O passageiro também será privilegiado com informações a bordo, de acordo com o gerente comercial. Em parceria com a Bosch foi desenvolvido um sistema de comunicação, com telas de LCD dentro do ônibus, para os passageiros verem qual o próximo ponto de parada, o trajeto do serviço, horários e informações de utilidade pública ao longo da viagem. A parceria com a Bosch possibilitou a instalação no veículo de câmeras internas e externas para aumentar a segurança e ajudar a monitorar os serviços.

Edson adiantou que há estudos para que mais trólebus deste modelo contem com baterias armazenadoras da energia absorvida da rede aérea e produzida pela frenagem do carro: “Em caso de queda de energia da rede, queda do pantógrafo ou mesmo para deslocamentos pequenos dentro da garagem, o trólebus poderá funcionar independentemente da rede aérea por alguns quilômetros, dependendo do tipo de bateria instalada. Isso, além de deixar o tóolebus mais flexível no trânsito, vai permitir que se construam garagens de trólebus mais baratas, com redes aéreas menos complexas. Se depender da indústria nacional, o trólebus que já é ambientalmente mais vantajoso e tem uma durabilidade maior, vai se tornar um veículo menos caro e mais atraente para o frotista e gerenciador público”.


Leia também: “Tecnologia nacional faz transporte coletivo mais limpo”

Adamo Bazani é busólogo e jornalista da rádio CBN. Escreve, originalmente, às terças-feiras no Blog do Mílton Jung, mas nunca perde o bonde da história.

N.B: A imagem foi feita por Alexandre Bernardes

Pauta do dia no #cbnsp 23.03.2010

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CBN SPO noticiário está contaminado pelo julgamento dos Nardoni, apesar de informação concreta mesmo se ter muito pouca. Se você quiser acompanhar as novidades sobre o caso, acesse a página da CBN e siga os repórteres pelo Twitter (saiba como aqui). Sim, repórter de rádio manda notícia por rede social, também. Sinal dos tempos.

No olhar sobre a cidade de São Paulo, outros assuntos de destaque:

Greve dos professores – Debate entre os deputados Carlos Gianazzi (PSOL) e Milton Flávio (PSDB) sobre a terceira semana de paralisação do magistério estadual. Ouça aqui e deixe sua opinião.

Violência na escola – Sem policiamento, escola é alvo de violência no Taboão da Serra. Isto acontece na Escola Estadual Edgard Francisco, no Taboão da Serra, segundo denúncia de professores e pais. A reportagem é de Michelle Trombelli.


Delegados em greve – Os delegados de polícia do Estado de São Paulo iniciam a greve com a realização de “operação padrão”. Na reportagem, a associação que reúne a categoria explica os motivos do protesto.

Trólebus sem energia – A falta de interesse da prefeitura, torna o transporte de trólebus ineficiente na cidade de São Paulo. A opinião é do professor de Engenharia de Transportes Públicos da Escola Politécnica da USP que defende o uso desse sistema como forma de reduzir o impacto do transporte no meio ambiente. Depois de ouvir a entrevista do professor Jayme, leia o texto publicado aqui no Blog pelo Adamo Bazani.

Esquina do Esporte – Ricardinho de volta à seleção brasileira de vôlei e o goleiro Marcos de mau-humor no Palmeiras. Dois dos assuntos na conversa com o Marcelo Gomes.

Época SP na CBN – – Atrações paranaenses no palco de São Paulo e uma exposição com Hélio Oiticica como atração estão nas dicas do Rodrigo Pereira.