… os contatos com o escritor Sebastião Nicomedes, ex-morador de rua, que lança a peça Diário D’Um Carroceiro, no Teatro Sérgio Cardoso, e escreveu o livro “Cátia, Simone e Outras Marvadas”. Em breve, vou blogar a entrevista que fizemos com ele no CBN SP:

Blog: http://diariotiao.zip.net

Um novo terminal de passageiros, modernização das dependências internas, remodelação da arquitetura, e a criação de um parque público na área ocupada pelo Campo de Marte foi a proposta apresentada pelo arquiteto Marcos Gusmão Matheus, quando concluiu seu curso no Mackenzie, em 2002. Para este paulistano, o primeiro campo de pousos da cidade, construído em 1920, teria de ser inserido na paisagem da capital paulista, podendo receber, assim, vôos regionais.

O Campo de Marte apesar de não receber linhas regulares é o quinto aeroporto mais movimentado do País. Por dia, são realizadas cerca de 240 operações, boa parte delas (60%) de helicópteros. O local tem estrutura que permite pousos e decolagens noturnas, a pista mede 1.600 metros e há dois helipontos.

Uma das vantagens apontadas para a ampliação das operações no Campo de Marte é o fato de ocupar área maior do que a do aeroporto de Congonhas. A seu favor, o local privilegiado, ao lado da Marginal Tietê, e próximo de três estações de metrô e do terminal rodoviário. Além disso, para chegar ao Parque do Anhembi, maior centro de convenções de São Paulo, basta atravessar a avenida Santos Dumont.

Da prancheta de Marcos, que encaminhou seu trabalho de conclusão ao CBN SP (e reproduzo dois de seus desenhos), surgiram linhas modernas e arrojadas para o terminal de passageiros e local de pouso dos aviões. A parte interna seria mais ampla e confortável. A cidade ganharia área de lazer com a implantação de um parque que se iniciaria ao lado do terminal e ocuparia local que, atualmente, não é aproveitado.

A área tem sido alvo de especulações nos últimos anos, à medida que há interesses diversos para a exploração do terreno na zona norte da cidade. A idéia defendida por Marcos vai ao encontro de pelo menos um dos projetos em estudo que é o da criação de um parque, no entanto setores empresariais prefeririam ver a ampliação do espaço destinado aos pavilhões de feiras e exposições do Anhembi.

Seja qual for o caminho, um medida urgente é a realização de obras que impeçam enchentes na região, várzea do Tietê, motivo que levaram a cidade a mudar seu campo de pouso para Congonhas, nos anos de 1930.

O mais destacado judoca da equipe paraolímpica do Brasil, Antônio Tenório, se prepara para lutar pelo quinto título em panamericanos, a partir da semana que vem no Rio de Janeiro. Paulista de São Bernardo, ele iniciou no esporte antes de perder a visão. Apesar dos problemas físicos que enfrentou, decidiu seguir na modalidade e os resultados chegaram logo. Único tricampeão paraolímpico do mundo, Tenório ainda precisa trabalhar fora do tatame para sobreviver. Mesmo assim, agradece o apoio que tem recebido dos patrocinadores que surgiram a partir do investimento realizado pelas confederações esportivas paraolímpicas.

Conheça a história de Antônio Tenório nesta entrevista ao CBN SP

Surpreso, foi assim que o motorista aposentado Paulo Luiz Melloni recebeu o título de Galã da Terceira Idade concorrendo com mais 24 candidatos da cidade de São Paulo. “Não imaginava ganhar diante de tantos bons candidatos”, disse misturando humildade e simpatia, características que devem ter pesado na opinião do júri do evento organizado pela Secretaria Estadual de Saúde. Aos 71 anos, cabelos e bigode brancos, e sorrindo muito, Melloni explicou que está divorciado há 30 anos e hoje tem uma namorada.

A conquista de Paulo Melloni foi facilitada pela ausência do candidato oficial deste blog, o professor Heródoto Barbeiro. Apesar do amplo apoio que recebeu de ouvintes-internautas (veja nos arquivos), decidimos não inscrevê-lo pois sua forte influência na mídia, com presença maciça no rádio e televisão, poderia desequilibrar a disputa. Iremos, no entanto, sugerir que nosso centenário colega de trabalho seja o padrinho da próxima edição do concurso, talvez com a entrega do Troféu Heródoto Barbeiro da Terceira Idade.

Com mais de 1.000 reclamações feitas ao Procon de São Paulo apenas no primeiro semestre deste ano, os bancos serão obrigados a criar o cargo de ouvidor, em 1o de setembro. As instituições bancárias são responsáveis por cerca de 18% das queixas que chegam até o órgão estadual, e nestes seis meses (de janeiro a junho) superaram as marcas alcançadas no mesmo período do ano passado.

O diretor executivo do Procon de São Paulo, Roberto Pfeifer, falou ao CBN SP sobre o papel do ouvidor:

A lei que cria o seguro enchente foi sancionada pelo prefeito de São Paulo Gilberto Kassab (DEM) e passa a valer, a partir dessa sexta-feira, com a publicação do texto no Diário Oficial do Município. A decisão foi anunciada ao líder do Governo na Câmara, vereador Antônio Police Neto (PSDB), em reunião na sede da prefeitura, na noite desta terça-feira.

Apesar de ainda ser necessária a regulamentação, a lei prevê que os moradores da cidade de São Paulo que tiverem prejuízos em suas casas devido as chuvas terão direito à isenção parcial ou total do IPTU do imóvel, até o limite de R$ 20 mil. Quem sofreu com os temporais em 1º de outubro de 2006 e tiver a documentação que comprove as perdas já pode ser beneficiado pelo seguro.

O instrumento havia sido usado a primeira vez em São Paulo no governo Martha Suplicy (PT). No último ano da administração, após fortes temporais que ocorreram na capital, a petista buscou amenizar a pressão da opinião pública anunciando o benefício para os moradores de algumas regiões da capital. Porém, somente na administração Kassab o seguro enchente foi transformado em lei.

Apesar dos benefícios que podem reduzir o prejuízo dos moradores que tiverem imóveis atingidos por enchentes, o seguro não atende as áreas mais pobres da cidade, já que estas tem isenção do IPTU.

Com 23 anos, o carioca André Brasil está pronto para se transformar em um dos principais nomes do país nos Jogos Parapan-Americanos Rio 2007, que se iniciam neste domingo. Vítima de paralisia infantil, ele nada desde os primeiros meses de vida. Inicialmente, o esporte era terapia, hoje é motivo de orgulho e profissão. Com o patrocínio oficial da Loterias da Caixa e outras entidades, André pode se dedicar às competições. Ele treina, atualmente, no Clube Pinheiros de São Paulo.

André disputará nove provas na classe S-10 e tem tudo para se transformar no Thiago Pereira do Parapan, que ganhou oito medalhas, seis de ouro, no Pan-Americano.

Conheça a história de André Brasil na entrevista ao CBN SP:

Visite, também, o site http://www.andrebrasil.com, e depois volte para cá.

O Parque da Água Branca está secando devido a expansão do mercado imobiliário no valorizado bairro da zona oeste de São Paulo. Inaugurado em 1929, o local é patrimônio tombado do Estado e, segundo a arquiteta Maria Aurélia Jordão, passa por processo de degradação devido a interferência dos grandes prédios do entorno no lençol freático.

Maria Aurélia Jordão, consultora ambiental, desenvolveu estudo no parque freqüentado por ela desde criança. Quando menina, conheceu os três lagos que haviam por lá. Hoje, lamenta que seus filhos só tem à disposição um desses lagos.

Ouça a entrevista de Maria Aurélia Jordão ao CBN SP:

Foi falar em uma cidade sem carro para os defensores das bicicletas aparecerem de todos os cantos. Marco Costa, ouvinte-internauta do CBN SP, quer medidas audaciosas da prefeitura de São Paulo. Sugeriu que se reproduzisse na capital modelo em andamento na cidade de Paris: bicicletas públicas.

Na idéia de Marco, o cidadão se cadastraria nas subprefeituras e teria direito a utilizar bicicletas, gratuitamente, em pontos estratégicos da cidade, devendo devolvê-las ao fim do percurso. O controle seria feito através do registro do ciclista-cidadão e as bicicletas, sinalizadas para reduzir o risco de roubos. Pesquisa seria desenvolvida pela prefeitura para identificar os locais e rotas em que o uso da bicicleta pública fosse mais necessário e produtivo. “Se a prefeitura não quiser ter gastos, entrega para uma empresa privada que poderia cobrar tarifa de R$ 1,00 pela bicicleta”, sugeriu.

O Diego Andrade, de ouvido ligado na programação da CBN, calcula que no espaço de três carros – geralmente com uma pessoa dentro de cada um – circula um ônibus, transportando até 40 passageiros, ou 20 ciclistas. Mas lamenta: “a cidade não está preparada, não existe espaço para o uso da bicicleta e a maioria dos motoristas não tem educação”.

Solidário ao Diego, o ouvinte-internauta Roberto Neumann também escreveu para vender o seu peixe ou a sua bicicletada, um movimento “contra a tirania da cultura do carro”. Por sugestão dele visitei o site http://www.bicicletada.org (de onde saiu a foto lá de cima) e descobri que dia 25 de agosto tem bicicletada em Porto Alegre e Curitiba e dia 31, em São Paulo.

Foi lá, também que eu li: “cultura do automóvel = mínimo de força e máximo de estupidez”. Para saber mais dê umas pedaladas no site da turma da bicicletada – e depois volte para cá.

No dia 22 de setembro, não esqueça: Dia Mundial Sem Carro

O inquérito Criminal contra o ex-prefeito de São Paulo Paulo Maluf por desvio de dinheiro de obras públicas na capital paulista, em 1996, é arquivado pelo Supremo Tribunal Federal. Para o ministro Eros Grau o crime contra a administração pública prescreveu, por isso vai para o arquivo do STF.

Nenhuma novidade no resultado. Na terça-feira, no Justiça e Cidadania, da CBN, Walter Maierovitch, ao falar sobre o caso de Renan Calheiros que foi parar no STF, havia alertado que nos últimos 40 anos o órgão nunca condenou autoridades com foro privilegiado. No blog dele (acesse nos favoritos aí do lado), acrescentou: “É pela demora que os Maluf e os Barbalho continuam sendo considerados presumidamente inocentes”.

Mesmo assim ainda tem quem acredite em justiça: o promotor Sílvio Marques disse ao repórter Adamo Bazani, da CBN e fiel escudeiro deste blog, que mesmo com o arquivamento no STF as investigações seguem pois ainda há ação civil pública por improbidade administrativa em andamento.